Skibsmaalings-Instruktion
Af 26. November 1909

59 2. Fremmed Skibsmaals Anerkendelse i danske Havne. I. I Overensstemmelse med de i ovenstaaende skematiske Oversigt anførte Cirkulærer, skal den i de vedkommende frem- mede Maalingsdokumenter anførte Netto Register-Tonnage anerkendes og tages for gyldig i alle Tilfælde, paa samme Maade, i samme Udstrækning ogfor samme øjemed, som den i danske Skibes Nationalitets- og Regi- strerings-Certifikater anførte Netto Register-Tonnage gøres gæl- dende i samtlige Havne i Kongeriget Danmark med Fær- øerne, paa Island og de dansk-vestindiske øer, dog for de nedenanførte Staters Skibe under Iagttagelse af følgende Modifikationer: Sverige. Da «German Rule» er gældende i denne Stat, skal Fra- draget for Rum til den bevægende Kraft bestemmes ved Maa- ling efter «British Rule», for saa vidt Begæring derom maatte fremkomme ; i modsat Fald kunne Afgifterne opkræves efter de nationale Maalingsdokumenters paalydende Netto Register-Ton- nage. I Tilfælde af, at der i et «Appendiks» til svenske Damp- skibes Maalebreve findes optagen Netto Register-Tonnagen efter «British Rule», bliver denne Tonnage at tage for gyldig (jfr. <>S. 0.» Nr. 2 af 6/h 1895). Belgien. For belgiske Dampskibe, hvis Certifikater kun udvise Netto Register-Tonnagen efter «German Rule», skal Fradraget for Rum til den bevægende Kraft ogsaa bestemmes efter «Bri- tish Bule» alene ved Beregning efter de i de belgiske Certi- fikater særskilt angivne Tonnager af Maskin- Kedel- og Aksel- rummene, altsaa uden virkelig Maaling og dermed forbundne Omkostninger og Ophold (jfr. «S. C.» Nr. 6, II af 2S/e 1896). M ederlandene. For Dampskibe, forsynede med «Meetbrieven voor Zeesche- pen«, udstedte fer den 20. Oktober 1899, kunne Førerne begære, at Fradraget for Rum til den bevægende Kraft bestemmes efter de her gældende Kegler uden Udgift for Skibet.