Skibsmaalings-Instruktion
Af 26. November 1909

60 Spani en. For spanske Skibe kunne Førerne eller Consignatairerne begære Fradragene for Folke- og Navigeringsrummene samt Rummene til Dampspil, til x4nkerletningsapparater m. m. be- stemte efter dansk Skibsmaaling. I saa Tilfælde skal imid- lertid til Bestemmelse af jNetto Tonnagen disse Fradrag ud- findes ved Beregning efter de i Certifikatet særskilt angivne Tonnager for hine Rum, altsaa uden virkelig Maaling og dermed forbundne Omkostninger og Ophold. Frankrig. Franske Skibes Netto Tonnage efter Maalingsdokumenter, udstedte den 1. Juli 1904 eller senere, anerkendes, dog forbe- holder de danske Myndigheder sig Eet til ved Afgiftsberegning at foretage Rettelse i Tonnageangivelsen, for saa vidt væsent- lige Uoverensstemmelser mellem dansk og fransk Skibsmaaling maatte blive konstaterede. Italien. For italienske Skibe, forsynede med Certifikater, ud- stedte inden d. 10. Februar 1906, ere fremdeles følgende Be- stemmelser gældende: For Skibe, som ere forsynede med særskilt af vedkom- mende Myndighed udstedt Certifikat (Certificate constatante la stazza netta secondo le regole inglesi), der udviser Netto Ton- nagen efter de i Danmark samt i England gældende Regler, eller som paa deres nationale Certifikater (Certificate di Stazza) have en af de samme Myndigheder given Paateg- ning, der udviser den saaledes bestemte Netto Tonnage (Stazza Netta), beregnes de skyldige Afgifter paa Grundlag af den Netto Tonnage, som det særskilte Certifikat eller den nævnte Paategning udviser. I Mangel af særskilt Certifikat eller af fornævnte Paateg- ning kunne italienske Skibe i danske Havne ikke tilkomme Fradrag for Tonnagen af de Rum, som efter dansk Skibsmaaling — i Modsætning til tidligere italiensk Skibsmaaling — paa Redernes Begæring kunne fradrages i Brutto Tonnagen, med- mindre de underkaste sig den til Bestemmelse af slige Hums Tonnage nødvendige Ommaaling. Disse Rum ere de under Afsn. G og Afsn. K, 2, 10, 11, 12, 14 og 15 nævnte, nemlig: