Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

Bilag 17. Undersøgelse over Sporafløbene paa Viborg Station Natten mellem den 22. og 23. Januar 1915. _______ Afsporingen foregik paa Stationens saakaldte Slagterispor under Rangering med Tog 1042’s indkomne Maskine, Litra 1) Nr. 806, og omfattede Statsbanevogn Litra Qd Nr. 33124, som afsporede med alle 4 Hjul, og tysk Vogn Altona Nr. 17677, som afsporede med det ene Hjulsæt. Af et Træk paa 6 Vogne var Vogn Nr. 33124 den fjerde, Nr. 17677 den femte Vogn fra Maskinen. Efter at Vognene var bragte paa Spor og undersøgte af Vognopsynsmanden i Forening med Lokomotivformanden, førtes de tilbage paa Slagterisporet, men ved en foretagen fremadgaaende Bevægelse næste Dag afsporede Vogn Qd Nr. 33124 igen paa samme Sted. Fejl ved Vognen var stadig ikke paaviselige. Ved den Undersøgelse, som derefter indlededes, opmaaltes først Sporet. Dette ligger i en Kurve, hvis Radius maaltes til 277,8 m. Den ydre Skinnestreng havde paa det Sted, hvor Hjulets Opklatring syntes paabegyndt, en Overhøjde af 20 mm. 1 Meter længere fremme maaltes 19 mm Overhøjde, 2 — — — — 7— — , 3 — — — — 1 — — , 4 — — — — 12 — falsk Overhøjde, 5 — — — — 13 — — — , 6 — — — — 18 — - . — , 7 — __ __ __ H __ __ — , 8 — — — — 17— - — , Saafremt den førstnævnte Overhøjde er rigtig, ligger den ydre Sporstreng her- efter 37 mm for lavt paa Afsporingsstedet. Da Sporet desuagtet passeredes af alle andre Vogne uden Uheld, var det imidlertid klart, at ogsaa den afsporede Vogn maatte være behæftet med Mangler. Vognen førtes derefter over Sporet, indkoblet som paa Uheldsdagen, første Gang yderst langsomt, uden Uheld, dernæst noget hurtigere, antagelig ca. 10 km Hastighed, hvorved Koblingerne sprang af, og Vognen stillede sig paa tværs i Sporet. I den Tro, at kun den ene Aksel havde Fejl, blev Vognen vendt, og Forsøget gentaget med langsom Fart, men Afsporingen var fremdeles uundgaaelig. Ved langsomt at skyde Vognen med Haandkraft hen over det paagældende Sted i Sporet konstateredes, at det forreste Hjul