Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

160 b. Udskrift af Rapporter vedrørende Akselbrud paa Vogne og Sneplove. .Da Tog 949 den 23. September 1904 kørte ind paa Skanderborg Station, løb de 4 forreste Vogne i Toget af Spor (Vogn E 1820, Postvogn D 1435, E 1841 og A 331). Uheldet var foraarsaget ved, at Akslen til det forreste Hjulsæt paa Vogn E 1820, der var forreste Vogn i Toget, knækkede, idet Vognen passerede det sydlige Indgangsspor- skifte. Akselbruddet, der var beliggende ca. 5 mm inde i Navet af det ene Hjul, regnet fra Indersiden af dette, viste gammel Skade paa ca. 2/5 af Fladen. Hjulene havde revet sig løse fra Akselkasserne, og de efterfølgende Vogne — indtil den 4de i Toget — havde passeret over dem. Det Hjul, hvori Akslen var knækket, er forholdsvis hurtigt faldet ud, antagelig uden at gøre stor Skade; men det andet Hjul med den paasiddende lange Akselende har ved at passeres af de to næste Vogne (D 1435 og E 1841), løsrevet det forreste Hjuisæt af Postvognen, raseret Bremsetøjet og antagelig tilsidst bevirket, at Vognen væltede. Derefter har Hjulet afsporet Vogn Nr. 1841 og ligeledes beskadiget Bremsetøjet stærkt samt knækket en Del af Gulvbrædderne. Endelig er det naaet ind under 4de Vogn (A 331), som det ligeledes har afsporet, og her har det vendt sig med Akselenden opad, saa at denne er gaaet op igennem Vognbunden i en 2den Klasses Kupé. I denne Stilling fandtes Hjulet efter Togets Standsning. Idet Postvognen væltede, er den tørnet med Lyskassen imod en Godsvogn paa Sporet ved Siden af og har beskadiget denne Vogn. Toget forsinkedes 75 Minutter. Ved Tog Nr. 74’s Ankomst til København den 11. Oktober 1904 knækkede en Aksel paa Mecklenborg’sk Truck-Personvogn Nr. 141, idet Toget kørte ind paa Stationen. Aarsagen til Bruddet, som var paa den bageste Aksel regnet efter Togretning, formodes at være, at Akselhalsen har haft en begyndende Revne, som mulig er frem- kaldt eller har aabnet sig niere ved den stærke Varmløbning, som Akslen havde været udsat for. Kanten af Revnen har da bidt sig fast i Lageret, hvorved Akselhalsen, der var rødvarm, er vredet af. Da Vognen indkom, laa den afknækkede Akselhals i Aksel- kassen i glødende Tilstand, og Truckrammen hvilede paa den ikke afvredne Del af Akslen. Vognen synes at liave kørt en lang Strækning med begyndende Beskadigelse. Da Tog 49 den 16. September 1905 ankom til Korsør, var Lageret afbrændt paa den tyske Sovevogn Nr. 063’s højre forreste Truck-Aksel, der viste sig at være knækket i Akselhalsen. Da Tog 73 den 12. Marts 1909 ankom til Masnedsund, var en Vognaksel paa Post- og Rejsegodsvogn Nr. 1412 knækket over ved Akselhalsen; Lageret var afbrændt. Ved Snerydning mellem Risskov og Lystrup den 30. Januar 1910 knækkede Sneplovens (Nr. 26) forreste Aksel fuldstændig over lige ved Indersiden af Navet paa venstre Hjul, hvorved Ploven samtidig afsporede. Bruddet var tilsyneladende friskt og tænkes foraarsaget ved Pløjningen i den meget høje og faste Sne, der laa betydelig højere paa den højre end paa den venstre Side af Udgravningen og altsaa har udøvet et stort Tryk til venstre, til hvilken Side Afsporingen ogsaa fandt Sted.