Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

 15 (74/1908). Tog 2958 den 11. Juli 1908 overkørt Stopsignal i Kolding paa Grund af, at det fremførtes med for stærk Fart. - De tungeste Bremsevogne var ikke bet3entei6 (80/1908). Lokomotivet af Tog 74 den 26. Oktober 1908 styrtet i Orehoved Havn, idet Toget havde for stærk Fart ved Ankomsten ti] Færgehallen. Skinnerne var fedtede, og Sandkasserne syntes ikke at have virket. 17. Se I. Nr. 26. ( 18. (17/1909). Tog 971 den 14. Februar 1909 kørt ind paa Lunderskov Station for Signalet »Stop«. 19. (76/1909). Tog 2305 den 20. September 1909 i stærk Taage forbikørt Stop- signal ved Roskildevej, gennemløbet et Sandspor og afsporet. 20. (5/1910). Et Lokomotiv paakørt af to rangerende Lokomotiver paa Maskin- afdelingens Spor i Aarhus H. — Usigtbart Vejr. 21. Se III. Nr. 8. 22 (91/1910). Tog 946 den 8. November 1910 forbikørt Stopsignal for Eltang. Signalet ikke overset,' men Toget ikke standset i Tide. Fare for Sammenstød med et krydsende Tog. . . 23. (93/1910). Tog 917 den 2. December 1910 i usigtbart vejr toibikørt ► top- signal for Aalborg. — Sandkasserne ej eftersete tilbørligt. Føreren og Fyrbøderen ej udvekslet de beordrede Meddelelser om Signalernes Udvisende. 24 (11/1911). To Lokomotiver stødte sammen paa Maskinafdelingens Spoi paa København G. Station den 8. Februar 1911. Mangelfuldt Udkig og Tilsidesættelse af særlig Ordre af Personalet paa det ene Lokomotiv. 25. Se I. Nr. 56. • i , . 26. (63/1911). Tog 2062 den 19. September 1911 forbikørt Stopsignal for Ros- kilde. Lokomotivføreren forvekslede Nordvestbanens Signal med Sydbanens. Han overholdt ikke Bestemmelserne om Udveksling af Meddelelser om Signalgivning med Fyrbøderen. 27. Se V. Nr. 14. 28. (73/1911). Tog 4921 den 1. December 1912 forbikørt Stopsignal for Frede- ricia. Mangelfuld Bremsevirkning, intet at bebrejde Personalet. 29. Se I. Nr. 67. 30. (30/1912). Et fra Københavns Godsbanegaards Remise udkørende Loko- motiv den 16. Februar 1912 i taaget Vejr paakørt et Rangertog, der belemrede Ud- kørselssporet. 31. Se I. Nr. 72. 32. (64/1912). I to Tilfælde, hvor en Banevagt vilde vise Signal Nr. 7 (»for- sigtig«), har Lokomotivførere passeret Banevagten, der viste rødt Flag, og før han havde vist det grønne Flag. . 33. (41/1913). Tog 917 den 18. Juni 1913 forbikørt Stopsignal for Fredericia. Lokomotivføreren træt af lang Tjeneste. 34. (60/1910). En Togmaskine paakørt en Rangermaskine paa Maskinafdelingens Spor i Nyborg. Mangelfuldt Udkig af Togmaskinens Fører. V. Ledbevogtning, 1. (48/1907). Et Køretøj paakørt paa Ribebanen den 16. Juli 1907. Del val ikke ringet for Toget, og Ledvogterens Ur gik for sagte. Ledene derfor ikke hikkede (jfr. I. Nr. 10).