Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

■>1 Maskinist var om Bord. Under Sagen oplystes, at det ikke var usædvanligt, at det til- lodes en Maskinpasser at foretage visse Manøvrer, navnlig at »røre« mod Bioklappen. 2. (21/1907). Dampfærgen »Prins Christian« kollideret med vestlige Færge- havnshoved i Warnemünde Havn ved at blive grebet af Strømhvirvel under Besejling af Færgelejet med Agterenden forrest. 3. (22/1907). Samme Dampfærge kolliderede let med Østmolen i Warnemünde Havn ved i Taage at svaje inde i Havnen. 4. (65/1907). .Dampfærgen »Helsingborg« beskadiget Anstødspælene i Færge- lejet i Helsingborg. Vindforholdene foranledigede Føreren til at vente temmelig længe med at tage Farten af Færgen. 5. (100/1907). Dampfærgen »Sjælland« den 28. September 1907 i fyrklart Vejr paasejlet et for Anker liggende Skib i Storebælt. Den vagthavendes Rorkommando ikke behørigt efterkommet af Rorgængeren. 6. (28/1908). Dampfærgen »Kronprins Frederik« i Helsingør Havn tørnet mod en Lodsbaad, der sank. 7. (39/1908). Anstødspælene i et af Færgelejerne i Nyborg beskadigede af en Dampfærge den 8. Maj 1908. Den vagthavende Maskinist lod af en Fejltagelse Maskinen gaa frem i Stedet for bak. 8. (69/1911). En Sag givet Anledning til at indskærpe Styrmændene ved en af Overfarterne at overholde Bestemmelserne om Afgivelse af Haand- og Klokkesignaler ved Ombordsætning af Vogne og at holde Bremserne let antrukne. 9. (70/1911). Broklappen beskadiget under Ombordsætning af Vogne paa en Færge i Masnedø den 14. August 1911. Klappen fejlagtig gjort fast, saa den ikke fulgte Færgens Synken under Ombordsætningen. 10. (39/1912). Dampfærgen »Christian den IX« taget Grunden ved Overførslen af Tog 42 den 6. Februar 1912. Vejret noget diset. Navigeringen ikke tilstrækkelig forsigtig. 11. (40/1912). Mindre Sammenstød mellem to Færger uden for Strib Havn Natten jnellem II. og 12. Marts 1912. V il. Forskellige særlige Tilfælde. 1. (9/1906). En Baneformand ladet sine to halvvoksne Sønner køre paa Trolje paa Banelinien. 2. (10/1906). Et Tog utidigt kørt ind paa Overkørslen over Rolighedsvej i Køben- havn den 13. September 1906. Spørgsmaal, om Bomsignalet kunde skuffe. 3. (43/1907). En Motordræsine paakørt af et Særtog ved Viborg den 7. Juni 1907. Dræsinens Fører havde ikke behørigt forvisset sig om, at Særtoget løb, og glemte senere ganske, at det kunde ventes. 4. (50/1908). Tom Maskine løbet af Spor paa fri Bane mellem Humlum og Oddesund den 10. Juni 1908. Sporet i mangelfuld Tilstand, og den paagældende Maskin- type maatte ikke have befaret vedkommende Strækning. 5. (95/1908). En Banenæstformand ilijelkørt ved at falde ued fra og blive overkørt af en belæsset Trolje, der reglenientsstridigt var bundet bag paa et 6. (8/1909). Tog 923 den 3. December 1908 afsporet paa Lunderskov Station. Forbindelsesstangen mellem Tungerne i et Sporskifte var knækket. 7. ( 14/1909). Undersøgelse i Anledning af, at Tog 2933 den 2. og 19. December 1908 kørte for langt paa Horsens Station. Undersøgelsen gav ikke noget bestemt Re- sultat angaaende Aarsagen.