Forelæsninger over Maskinlæren ved Den Kgl. Militære Højskole II

288 vægel se fra Hvile og omvendt o.s.v. De bsr som Folge heraf heller ikke gjeres srorre, end de maae være, for at tilvejebringe den fornødne Ievnhed, eller at kunne opbevare den fornødne levende Kraft. Bel kan et lille Overmaal af Stvrrelse i Almindelighed ikke være synderligt skadeligt, da Forsgelsen af Frictionen ved et Svinghjul, der er noget storre, end nodvendigt, ikke consumerer just nogen betydelig Actionsmængde, og aldrig kan have de skadelige Folger, som et Undermaal af Størrelse; men ikke desto mindre maa det dog allstes for en Feil at gjore er Svinghjul betydeligt ftørre, end nødvendigt, saaledes som man ikke sjeldent træffer ved adskillige Dampmaskiner, hvis Svinghjul ere 3—4 Gange storre end det behøvedes, sandsynligviis af den Grund, at Consrructenren ikke har vidst at bestemme hvad der var den rette Størrelse og for altsaa ikke at gjore Svinghjulet for lidet, har gjort det saa overdrevent stort, at der uden Regning kunde haves den største Sandsynlighed for at det ikke blev for lille. 777. Det er af den almindelige Maffinlære bekjendt, at -£P(t) d«-2PHdSj-i -0P- X —-S vt, ’o etter 2D = I (,v« - ,vo=), 6 *• Ö naar ved I forstemes Inertiemomentet, v Massens Vinkelhastighed, og D Differenzen mellem Actionsmængde. Paa samme Maade maa for at bringe Hastigheden tilbage til den oprindelige — 2D være = I (,v02 — ,v/). Kaldes V Middelhasiigheden • V° —? saa vil V vcere = - eller * 1 V I _ I vo d D , D 2Vd = — xvoa eller IVd = D eller y = eller I = -y^-, naar d er Differenzen mellem Hastighederne saa at man altsaa for at bestemme I maa kjende for en Acce- lerations eller Netardationsperiode v, samt Vøgd. Jstedet for V kan man og uden mærkelig Fejl sætte den effective Hastighed, som man faaer ud ved at dividere den Cirkel 2rc, der bedrives af en Eenhed af Afstand, med Tiden, der bruges til en heel Omdrejning, hvilket oste kan fritage for at bestemme Grcendsevcerdkerne for Vinkelhastighederne. Heraf vil da Vejen, fom man maa gaae for at bestemme I, let sees; men ligeledes vil det indsees, at der umuligt kan gives nogen bestemt Regel for Svinghjuls rette Størrelse, da I afhænger baade af v af V og d|, hvilke Størrelser deels kunne sættes arbitraire, deels ere forff/ellkge for de forstjellige Tilfælde, i hvilke Svinghjul bruges, og saaledes kan her da kun mere fem Exempler paa de almindelige Reglers Anvendelse omtales de særegne Bestemmelser for Stor- reifen af Svinghjul for nogle hyppigt forekommende Anvendelser, men disse ville og være tilstrækkelige for derefter at beregne Størrelsen efter givne Data for mange andre Tilfælde.