Forelæsninger over Maskinlæren ved Den Kgl. Militære Højskole II

År: 1833

Serie: 2. Hefte

Sider: 361

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 378 Forrige Næste
299 kunne give et for lille Svinghjul og derefter da vælge. At gaae aldeles i Blinde, som Praktikere hyppigt gjore, er derimod aldrig nødvendigt; nogen Vejledning kan en kyndig -og tænkende Mechaniker altid have. Der staaer endnu tilbage, at bestemme Størrelsen af enhver af Factorerne P og V2, tfyi det er indlysende, at hvis det samme kan udrettes med en mindre Vægt og storre Hastighed, da bliver dette i Almindelighed baade med Hen, syn til Ökonomie i Anlægget og Ökonomie med de Kræfter, som de af Svinghjulet for- anledigede passive Resistencer consumers, fordeelagtigst; men paa den anden Side kan en for stor Hastighed, hvad enten det saa er Vinkelhastighed elker Periferiehastighed, igjen forr anledige Ubeqvemmeligheder og endog Farer, saa at det ingenlunde er rigtigt, hvad man finder i Almindelighed i theoretiske Skrifter, at man bør give Svinghjulet saa stor Ha, stighed, som man kan, og saaledes kan da Bestemmelsen af Hastigheden ikke lades »omtalt, og det saameget mere, som man baade i theoretifle og praktiske Skrifter finder desangaar ende endog theoretiff falske Anskuelser gjorte gjeldende. 785. Det forste Sporgsmaal bliver da, om man nødvendig maa anbringe Svinghjulet paa en Hovedaxe eller om man kan lade det være anbragt paa en særegen Ape, der ved Hjulværk eller paa anden Maade er sat i Forbindelse med Hovedaxen, saaledes at dets Vinkelhastighed kun kommer til at staae i el constant Forhold til Hoved, apens. Er det forste Tilfældet, da er altsaa Svinghjulets Vinkelhastighed givet og kun dets Periferiehastighed paa Grund af Radiens Størrelse er da arbitrate. Man finder paa adstillige Dampmaskiner og navnlkgen paa de fleste af Fenton, Murray cL Wood, og lige# ledes ved nogle af Watt Bolton Svinghjulet anbragt ikke paa Krumtapaxen selv, men paa en Axe, der enten ikke har anden Bestemmelse; end allene at bære Svinghjulet, eller er den egentlig drivende Axe, da Krumtapaxen ikke gaaer uden for Svinghjulet, og som staaer i Forbindelse dermed ved Hjul. Herved vindes vel noget med Hensyn til den forr nodne Vægt af Svinghjulet, og der kan og være Tilfælde, da Pladsen vilde tøjøre det umuligt, nt anvende et saa stort Svinghjul, som var nødvendigt, naar det ikke skulde have storre Hastighed, end Krumtapaxens; men uden for saadanne Tilfælde ttoer jeg, at dette Arrangement bor forkastes. Inden kort Tid gaae Hjulene med et saa stort Spillerum mellem Tænderne, at der bestandigt ved hvert Skift af Balancieren ere soære Sted, der node til ofte at sætte nye Hjul, hvis man ikke vil frygte, at Stødene skulle kunne brække Tænderne. Stødene i Forbindelse med Frictionen paa Tænderne, og paa den ene Ape, der ellers kunde undværes, ville og i Almindelighed absorbere saa stor en Actionsmængde, at denne neppe vil være stort mindre, end den storre Friction paa den ene Axe med et noget storre Svinghjul. Hertil kommer endnn det, at man ikke just tøv give et Sving, (38*)