Forelæsninger over Maskinlæren ved Den Kgl. Militære Højskole II

348 Anmærkning 2. Med Hensyn til den hensigtsmæssigste Construction af Fri« tionshjul vil det maassee altsaa ikke være uhensigtsmæssigst at meddele noget Detail. Forst vil det indsees, at Frictionshjulene bsr være saa store, som Omstændighederne tillade, da derved Forholdet p bliver mindre; hvor store de kunne være, afhænger for en Deel af de Dimensioner, som man vil give Tapperne paa Hovedaxen og Maaden hvorpaa man vil placere Hjulene. I Almindelighed gjer man Tapperne paa Hovedaxen ikke tykkere, r end ellers, og det er let at indsee, at derved og bliver mindre, saa at dette bor bru- ges, hvor der er smaae Tryk og store Hastigheder; men det vil lige saa indsees, at i dette Tilfælde bliver Bereringsoverfladen og mindre ved Anvendelsen af de samme Materialier, følgelig Trykket større paa hvert enkelt Punkt, og Slidet større; desuden kan man ikke, naar man vil have Frictionshjulene i samme Plan, med Fordeel bruge saa store Hjul, saar ledes, som siden vil sees, og endeligt bliver da og Forholdet mellem rx og R mindre, saa at Beroringstiden for ethvert Punkt af Axen bliver mindre i Forhold til Hjulets Punk- ters Bersringstid, saa at Tapperne sildes mere i Forhold til Hjulene. Man kan derfor, da Frictionen kan formindskes ved Forholdet gjerne gjore Tappen eller Skiven 2—3 Gange saa stor, som ellers. Endvidere gjsr man sædvanligst Tapperne af Smedejern, og Hjulene af Støbejern, hvilket er urigtigt; Hjulene bor have uden om Stobejernek Ringe af Klokkemetal eller Messing, der naturligviis ikke behover stor Tykkelse, og Tapperne bor have uden om fig Ringe af Staal eller Stobejern, der bor være godt afdrejede og pole- rede; de ville let kunne befastes tilbørligt paa den Smedejerns Tap, hvilket vil have til Felge, at Tapperne, der flides stærkest, ville flides mindre. Bredden af Hjulene bsr vare mere, end doppelt saa stor, som den Længde af de Tapper, som man ellers vilde bruge. Man kan enten bruge kun to Frictionshjul eller flere; og i fmste Tilfælde lægge dem saaledes, som det findes i Figuren, jevnsides ; eller i to Planer, saaledes at de gaae forbi hverandre. Det Forste har den Fordeel, at Tappertte kun behove at være halv saa lange, som i andet Tilfælde; men man er da noget mere generet med Størrelsen af Hjulene, da man ikke gjerne vil for at der ikke stal opstaae Klemninger lade Tangeringen skee dybere ttede mod Centrallinien end 45°, hvilket kun tillader, at R = 2, 6 rI; hvis man derimod lader Hjulene krydse hverandre, kan man vælge hvilken Størrelse af Hjul, man vil, uden at Beroringspunkteme komme til at ligge dybere nede. Endnu hensigtsmæssigere fore- kommer det mig dog at være, at bruge flere Frictionshjul, saaledes som Fig. 486 d-8 viser.