Krupp 1812-1912

find. Die Hilfsmittel und die Arbeitsmethoden in den Werkftätten haben fich in den lebten 20 Jahren grundlegend geändert. Die Einführung neuer WerkzeugmaFchinen, befonders für Spezialzwecke, die fchnelle Verbreitung der Automaten, die faß ohne Mitwirkung des Arbeiters beftimmte Teile in unaufhörlicher Wiederholung anfertigen, der vielfach durchgeführte Erfa^ der Hobel- und Stoßbänke durch die für zahlreiche Spezialzwecke ausgebildeten präfer, die Einführung der Schleifmafchinen zum Erfat$ der Drehbänke bei der Bearbeitung fchwerfter Stücke, fodann die fchon früher erwähnte Rolle der Schnellftähle und des elektrifchen Mafchinenantriebs anftatt der fchwerfälligen Transmidionsbetriebe, das alles bedingte Veränderungen und Neukonftruktionen der Werkftatteinrichtungen, die fich vielfach in den alten Rahmen nicht mehr einfügen ließen. Beifpielsweife forderte die Benutzung der Schnelldrehftähle ganz neue Mafchinen- formen, um einerfeits der vermehrten Erhitzung der Àrbeitsftücke durch Kühlvorrich- tungen zu begegnen, andrerseits die große Haffe der bei der Arbeit entfliehenden Stahlfpäne fchnell zu entfernen. Beträgt doch in den beiden größten Werkftätten der Gußftahlfabrik, der IX. Mechanifchen und der XI. Kanonenwerkftatt, die Menge der täglich erzeugten Späne ungefähr 25000 kg, für deren Entfernung befondere Verlade- und Transporteinrichtungen vorhanden find. Ein weiterer Beweggrund für die Modernifierung der Werkftätten war die Not- wendigkeit, die mechanifchen Arbeiten unter tunlichfter Vermeidung von Zeitverluft und Materialtransporten in fortlaufendem Arbeitsprozeß und rationeller Arbeitsteilung durchzuführen. Die älteren Werkftätten, die, den Bedürfninen folgend, für die ver- fchiedenften Zwecke und in wcch lei (eiliger Ergänzung benutzt worden waren, ließen fich diefen Aufgaben nicht mehr anpafTen. Gleichzeitig bedingte die Notwendigkeit, mit den (leigenden Löhnen und Rohftoffpreifen zu rechnen, eine ftraffere Arbeits- organifation und die Befeitigung aller entbehrlichen Hilfs- und Nebenarbeiten. Bei der Eigenart der Kruppfchen Werkftätten, die in mehr als einem halben Jahrhundert von Fall zu Fall, dem Bedarf ihrer Zeit folgend, aus kleinen, zum Teil proviforifchen An- fängen erwachfen und je nach Raum und Bedürfnis erweitert waren, war auch dies eine Aufgabe von ungewöhnlichen Schwierigkeiten. Um ältere Betriebe zweckent- fprechend vergrößern oder getrennte zufammenlegen zu können, fehlte es faft überall an Platj. Zum Teil mußten erft für ganze Fabrikationszxveige Neubauten auf neu er- leb lodenem Gelände errichtet werden, bevor man ihre bisher getrennten Werkftätten niederlegen und für andere Zwecke bebauen konnte. So gelang es nach und nach, die Gefchoß- und Zünderfabrikation, die Eifen- und Gefchoßgießerei, den Fahrzeugbau und andere Spezialbetriebe in modernen weiträumigen Anlagen zufammenzufanen. Die Zünderwerk ft äffen bilden feit 1903 einen großen, zurammenliegenden Betrieb, der bis in die jüngfte Zeit Erweiterungen erfahren hat und gegenwärtig mit 575 Bearbeitungs- mafchinen ausgeftattet ift. Im Jahre 1906 wurde diefen intereffanten Werkftätten ein Beluch des deutfehen Kaifers zu teil. Einen abgerchloflenen Betrieb für (ich bildet auch die Gerchoßdreherei,inder feit 1907 die verfchiedenen, früher getrennten Betriebe vereinigt find. Sie befteht aus drei großen Gebäuden mit Schmalfpur- und Elektrohängebahn, elektrifchen Fahrftühlen, und hat ein Werkftättenareal von 16000 qm. Bis zu ’/a Million Gefchofre aller Größen und Gattungen kommen hier jährlich auf rd. 850 Mafchinen zur 413