Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

13 — Middeltallet af de for Maskiner og Kedler paa begge Løb tagne Ob- servationer; det indføres paa Skemaets Forside. Paa Hastighedsprøver med Enkeltskrueskibe, som Torpedobaade, kan et mere sammentrængt Skema (Skema Nr. 2) med Fordel benyttes i Stedet for Skema Nr. I. b. Skibets Maksimumshastighed. 4 18. Ved Maksimumshastigheden förstaas den største Hastighed, Skibet kan opnaa, men kun holde i ganske kort Tid (nogle Minutter). Der vil kunne indtræffe Forhold, hvorunder det kan blive nød- vendigt for ganske kort Tid at anstrenge Maskinen til det yderste for at opnaa den størst mulige Hastighed ; man bør derfor undersøge, hvilke Resultater der kan opnaas i denne Retning. Selv om Maksimumshastigheden ikke kan forventes opnaaet paa Togt under alle Forhold, har Kendskab til den desuagtet stor Betydning, ogsaa for Konstruktørerne. En stor Udstrækning af den øverste Del af Hestekraftkurven giver de bedste Oplysninger om Maskineriets For- cering i Forhold til Skibets Størrelse og kan ogsaa faa Betydning ved Bestemmelsen af Forholdet mellem Hastigheden og Maskinens Gang for et nyt Skib. Paa Hastighedsprøver ved Maksimumshastigheden vil Ma- skinens enkelte Dele blive udsatte for de største Kraftpaa virkninger, de under normale Forhold kunne møde. Disse Prøver afgive derfor tillige Bevis for, om Maskinens enkelte Dele besidde den fornødne Styrke. 5 19. Maksimumshastigheden bestemmes ved Løb paa Milen under Omstændigheder, der ere saa gunstige som muligt for Opnaaelsen af en høj Hastighed. Maskinen arbejdes efterhaanden op til henimod fuld Kraft. Naar alt er i Orden, og man er i Nærheden af Milens Baakelinier, sættes Maskinen paa fuld Kraft; alle Spjæld og Stopventiler aabnes fuldt, og man lader Maskinen udvikle den størst mulige Hestekraft. Naar Løbet er til Ende, mindskes Maskinens Gang; Fyrene bringes atter i Orden, og man gør klar til Tilbageløbet. I mindre Skibe med kunstig Træk, som f. Eks. Torpedobaade, skaffer man sig tykke Fyr mellem Løbene: under disse fyres ikke, og Dampen holdes paa sit fulde Tryk ved Hjælp af Blæseren. Man holder stadig Øje med Vandstanden i Kedlerne og passer nøje at holde Cylindrene fri for Vand.