Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

15 at drive Skibet 1 Kvartmil frem ved Prøvens Middelhastighed, efter de tidligere anførte Regler. Dette Antal, divideret ind i det samlede Antal Omdrejninger, Maskinen har gjort paa Prøven, giver den paa denne samlede udløbne Distance i Kvartmil, hvoraf atter Fuldkraftshastigheden findes ved Division med det Antal Timer, Prøven har varet. Da Skruens Slip varierer hurtigt ved fuld Kraft, bør Løbene over den maalte Mil saa vidt muligt afholdes ved Prøvens Middelhastighed, navnlig bør man ikke forandre Maskinens Gang, naar man skal paa Milen. Ligeledes bør Løbene afholdes til saadanne Tider paa Prøven, at Skibets Middel- dybgaaende paa Løbene falder sammen med Prøvens Middeldyb- gaaende. Er man i Besiddelse af en paalidelig Hestekraftkurve, svarende til de samme Omstændigheder som de, hvorunder Fuldkraftsprøven af- holdes, kan man fra den sidstnævnte Prøves Middelhestekraft direkte bestemme Fuldkraftshastigheden. Denne Fremgangsmaade giver det nøjagtigste Resultat. § 23. Bliver Fuldkraftsprøven ikke afholdt i Nærheden af Ved- bækmilen, bestemmes Hastigheden bedst ved udløben Distance frem og tilbage over den samme Strækning, saaledes at Strømmens Indflydelse elimineres. Fuldkraftshastigheden findes derefter ved Hjælp af Omdrej- ningerne pr. Kvml. som ovenfor nævnt. Selv om Strækningen er nok saa kort, er denne Bestemmelsesmaade af Hastigheden dog langt at foretrække fremfor at maale Skibets Hastighed ved Stedbestemmelser paa Dampninger over lange Strækninger, hvor Strømmens Hastighed er ubekendt. Falder Prøven sammen med Skibets Route, bør man derfor saa vidt muligt paa et eller andet Tidspunkt, af Prøven vælge en kort Strækning, hvis Længde kan bestemmes med Nøjagtighed, dampe denne to Gange igennem paa modsatte Kurser og notere Tid og Omdrejninger, hvorefter Rejsen fortsættes. Man har da de fornødne Data til Bestem- melse af Prøvens Middelhastighed. Foruden de (idligere under »Hastighedsprøver« anførte Oplysninger og Observationer, vedrørende Skibets Modstand gennem Vandet, bør der paa Skemaet for Fuldkraftsprøver (Skema Nr. 3) gives saa fuldstændige Oplysninger som muligt om de Omstændigheder, hvorunder Prøven af- holdtes, samt om Skibets og Maskineriets Tilstand før og under Prøven ; paa Skemaets Bagside er opstillet en Liste over de vigtigste Oplys- ninger til Udfyldning. § 24. I Maskinen. Er man i Forvejen underrettet om, naar Fuldkraftsprøven skal finde Sted, bringes Maskineriet i fuld arbejds- dygtig Stand; Fyrene renses, Kedelrørene slødes ud, de bedste Kul lempes i Forhaanden. Forinden Maskinen sættes i Gang, blæses saa meget Vand ud af Kedlerne, at man bliver af med det kolde Bundvand