Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

29 vil man i de fleste Tilfælde kunne nøjes msd en Varighed af 3 til 4 Timer, afhængigt af Omstændighederne. Samme Varighed bar i Reglen Fuldkraftsprøver med kunstig Træk. 4 46. Da Kulforbruget er meget afhængigt af den anvendte Kul- sort, bør man paa Kulprøver benytte samme Kulsort, som Skibet i Reglen bruger paa Togtet. For at opnaa el ensartet Resultat af en Række Kulprøver bør man paa dem alle bruge Kul af samme Størrelse og Beskaffenhed og, saa vidt muligt, tillige af samme Kulbunke (Levering); dog bør man ikke bruge Kulsmuld alene og- heller ikke udelukkende haandplukkede Kul. Jo større og bedre Kul man anvender, des mere ensartet bliver Resultatet, men des større bliver ogsaa den Procent- forøgelse, man skal bringe i Anvendelse, naar man vil slutte sig til Gennemsnitsforbruget paa Togtet. Medens man ikke kan afholde Hastigheds-;; Drejnings- eller Ma- nøvreprøver, naar Vindstyrken er over 3, er der intet til Hinder for i nogenlunde indelukkede Farvande at afholde Kulprøver, selv om Vind- styrken naar op til 5. Da Kulforbruget henføres til Maskinens Heste- kraft, vil Resultatet ikke i videre Grad paavirkes af en forøget Skibs- modstand; man er derved stillet friere med Hensyn til Afholdelsen af Kulprøver og kan foretage disse paa Tider, livor Vejret ellers hindrer Afholdelsen af andre Prøver. 5 47. Paa Dækket. Gælder det kun om at afholde en enkelt Kulprøve til Bestemmelse af Kulforbruget ved en given Hastighed, findes Forbruget som nedenfor beskrevet, og Hastigheden bestemmes som tid- ligere omtalt under » Fuldkraftsprøver «. Er Formaalet derimod at ud- fylde en fuldstændig Kulforbrugstabel, henføres Kulforbruget til den paa Prøven udviklede Hestekraft, og Hastighedsbestemmelse bliver unød- vendig. Kulprøven bør ikke paabegyndes, før Maskinen er paa den be- falede Gang, og Fyrene ere i Orden. Under Prøven maa Maskinens Gang ikke forandres; man bør derfor saa vidt muligt undgaa at dreje krapt for ikke ved Drejningen at paavirke Maskinens Gang mere end nødvendigt. Man holder gaaende med Skibet paa dybt Vand og om muligt lige saa meget med som mod Vind, Strøm og Sø. Luftrørene til Fyrpladsen holdes vendte mod Vinden. Til Prøverne benyttes samme Skema som paa Fuldkraftsprøver. Foruden de Oplysninger, der vedrøre Skibsmodstanden, og som ere om- talte under »Hastighedsprøver« og >Fuldkraftsprøver«, bør der anføres saadanue Oplysninger, som kunne have Interesse ved Bedømmelsen af Kulforbruget. 6 48. I Maskinen. Forinden Prøven bør Fyr- og Kedelrør være