Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

43 Skibets Fart før Drejningen bestemmes ved Hastighedsmaaleren eller ved Maskinens Omdrejningshastighed. Tiden, der medgaar til at lægge Roret over, er Tidsforløbet, fra Ordren gives, og til Rorviseren peger paa den befalede Vinkel. Er der ingen Rorviser, bør en Observator iagttage Tidsforløbet ved Rormekanismen. Maskinens Omdrejninger under Drejningen tælles, naar Gangen er bleven jævn; de kunne derfor bedst tages som Middelomdrejningerne i Minuttet efter Tællemaskinen medens Skibet gennemløber den anden Halvcirkel. Længden af den taktiske Diameter og Diameteren af den endelige Drejningscirkel ud- maales paa Kurverne. Den taktiske Diameters Vinkel er Vinklen, mellem den oprindelige Kurslinie og Radius vektor til Enden af 4de Oktant. Afdriftsvinklen angives ved Middeltallet af Vinklerne mellem Normalerne til Drejningskurven og den Vinkelrette paa Diamelralplanet i Stillingerne 1 til 8. Krængningsvinklen angives ved Middeltallet af Observationerne under Prøven. Slutningshastigheden angives enten ved Hastighedsmaalerens Visning, naar denne er bleven konstant, eller ved, at man paa Kurverne udmaaler Længden af den anden Halvcirkel og af den Tid, Skibet har brugt til at dreje fra Stillingen 4 til 8, udregnet Middelhastigheden. Paa Skemaets indvendige Side gives en Analyse af Evolutions- kurvens 4 Oktanter. Af Oktantbuens Længde og Tiden, der er medgaaet til at dreje Buen, udregnes Gennemsnitshastigheden over Oktanten. Gennemsnitshastigheden efter Hastighedsmaaleren er Middeltallet af Ob- servationerne over den paagældende Oktant. Radius veklor til Enden af Oktantbuen angives ved Forholdet mellem dens Længde og Skibets Længde, maalt mellem Perpendikulærerne. Maskinens Omdrejninger i Minuttet udregnes ved Hjælp af det samlede Antal Omdrejninger paa Oktantbuen og Tiden, som Skibet har brugt til at gennemløbe Buen. Anmærkningsrubrikkerne paa Skemaets Bagside udfyldes : Ved det Tryk, hvormed Styremaskinen arbejder, förstaas Trykket i Damprøret ved Indstrømningen til Maskinen. Ved Styremaskinens Omdrejninger förstaas Omdrejningerne af dens Krumtapaxel. § 69. Drejningsprøverne, paa hvilke Skibet ligger stille, naar Prøven begynder, afholdes i alt væsentligt som Prøverne under Fart. Skibet lægges tværs ud for Bøjen og bør ikke have nogen som helst Fart eller Sakning, naar Prøven begynder: Roret lægges i Borde som for Drejninger under Fart; paa de to Drejninger paa Stedet holdes det midtskibs. Der tages de samme Observationer som paa Prøverne under Fart; ved de to Drejninger paa Stedet er det unødvendigt at bestemme Drejningskurverne. Prøvernes Resultater indføres paa Skema Nr. 7, der udfyldes i