Vejledning For Afholdelse Af Dampprøver

45 første blev observeret tværs af Observatoren B. Man lader da Skibet dreje et vilkaarligt Stykke videre f. Eks. til Punktet E, hvor Observatoren B maaler Vinklen <p mellem de to Bøjer. Man faar da: den taktiske Diameter BAF = p cot 0 cosec <p -|- Skibets Bredde. Afdriftsvinklen = 90° -4- Efter Prøven fiskes Bøjerne op og klargøres til næste Prøve. 4 71. En anden Fremgangsmaade er at bestemme Skibets Plads i Drejningskurven ved Pejling og Vinkelmaaling. Man kan f. Eks. dreje omkring et Fartøj, hvorfra to Observatorer pejle Skibet, og maale Af- standen fra det efter aftalte Signaler fra Skibet. Man kan ogsaa fra Fartøj eller fra Land, hvor der ikke er Strøm, maale Afstanden fra Skibet og samtidig maale horisontale Vinkler mellem dette og et fast Punkt. Paa Drejningsprøver, hvor man kun skal bestemme den taktiske Diameter, benyttes Skema Nr. 8. Alle Drejninger ere under Fart med 4 forskellige.Begyndelseshastigheder og 2 forskellige Rorvinkler. Ske- maet udfyldes som omtalt for Skema Nr. 6. h. Skruens Magt over Skibet. 4 72. Da Skruen ikke kan udøve sin Magt over Skibet, før Ma- skinen gaar med den forandrede Gang, skulle de under dette Afsnit hørende Prøver tillige tjene til Undersøgelse af Maskinens Manøvreevne, eller dens Evne til at skifte Gangen. Prøverne have derfor et dobbelt Formaal; for det første skulle de oplyse om, hvor lang Tid der for- løber, fra Ordre til Maskinens Gangskiftning gives, og til Maskinen gaar med den befalede Gang, og dernæst skulle de tjene til at bestemme den Tid, der medgaar, og den Distance, som udløbes, fra Skruen ophører eller begynder at virke, og til Skibet ligger stille eller har den ønskede Hastighed. Til Bestemmelse af Skruens Magt over Skibet tjene følgende Prøver : 1) Naar Skibet gaar med fuld Hastighed, stoppes Maskinen, og Skibets Vej, indtil det ligger stille, bestemmes (1 Prøve). 2) Naar Skibet gaar med fuld Hastighed og med henholdsvis 12, 9 og 6 Knob, kastes Maskinen om til Bakning, og Skibets Vej, ind- til det ligger stille, bestemmes (4 Prøver). Man lader under disse 4 Prøver Maskinen bakke med saa vidt muligt samme Kraft, som behøvedes til at drive Skibet frem ved den Hastighed, det havde, lige før Prøven begyndte.