Lærebog I Jordarbejde
Til Brug Ved Undervisningen i Det Tekniske Selskabs Skole

30 som med. Lethed kunne adskilles og atter hægtes sammen af en enkelt Mand. Med Hensyn til Beregningen af Arbejdsmængden bemærkes, at den foretages paa lignende Maade som den for Hjulbørs- transporter nærmere omtalte. Det er kun undtagelsesvis, at Arbejderne benyttes til at trække Vognene; i Almindelighed benyttes Heste eller Loko- motiver; flere Vogne kobles dasammen til et Tog, der samlet føres fra Udgravnings- til Opfyldningsstedet. Man maa for at opstille Beregningen kende Kørehastigheden, Antallet af Vogne i hvert Tog, hver Vogns Rumindhold og Tidstabet pr. Tur. Dette sidste vil bl. a. være afhængigt af, om der paa Udgrav- ningsstedet foretages en Omspænding fra det tilbagetrukne, tomme Tog til et fyldt Tog, eller om Hesten, eventuelt Loko- motivet, stadig holdes spændt for det samme Tog. Omspænding anvendes navnlig ved forholdvis korte Afstande. Stiger Banen, kan den paa Grundlag af vandret Vej an- vendte Beregningsmaade anvendes, naar Transportlængden for hver Fod, Banen stiger, efter dennes og Vognenes Beskaffen- hed forøges med et vist Antal Fod, der ved omhyggeligt lagte Spor og gode Vogne kan naa op til 250 Fod for hver Fods Stigning. Paa Udgravningsstedet begynder man med at anbringe Sporet efter Indskæringens Længderetning oven paa Jorover- fladen, eller hvis Terrainet falder for stærkt, i en særlig for Sporet udgravet Fordybning. Sporet sænkes efterhaanden, til man har naaet en for Jord udgravn in gen passende Dybde. Naar denne er naaet, udvides Udgravningen i Bredden, idet Sporet forlægges til Siden. Paa Opfyldningsstedet aflæsses i Reglen alle Vognene paa en Gang ved at tippes til Siden. I stærkt stigende Terrain kan man ved nedadgaaende Transport lade de fyldte Vogne trække de tomme Vogne op, idet Vogntogene ere forbundne med et Jærntraadstov eller