Betænkning fra det af Dansk Ingeniørforening nedsatte Udvalg angaaende Fremtidige Hovedtrafiklinjer mellem København og Nabokommunerne

13 — end ved den østlige Viadukt over Vestbanen, hvor Ordningen viser, hvor uheldige Vejoverføringerne over Banen kan være. Plan 10: Brøndbyvester. Radial vej 9, „Kildebrøndevej“. Vestenceinten brydes igennem og et nyt Stykke Vej fører til Brøndbyvester By, hvorefter den eksisterende Vallensbækvej følges, dog med Udretning af nogle meget uheldige Knæk; Vejen maa udvides. Ringvej 3, „Charlottenlund-Brøndbyvester“. Gennem den tættest bebyggede Del af Brøndbyvester By har man nøjedes med at foreslaa de to nuværende smalle Veje reguleret og anvendt til Kørsel i hver sin Retning. Plan ir. Lyngby. Radial vej 2, „Helsingørsvej“, bør paa det meget smalle Stykke ved Jernbanevejs Udløb udvides, ligesom ogsaa Niveauskæringerne med Nærumbanen og Nordbanen bør søges bragt ud af Niveau. Ringvej 4, „Klampenborg-Taastrup“, er fra Klampenborgvejen tænkt ført i en ny Skraavej lige mod det af Lyngby Kommune projekterede Raadhus, over Lyngby Torv og videre gennem den nye brede Viadukt for Nordbanen, hvorefter et nyt projekteret Vejstykke forbi Kommuneskolen sætter den i Forbindelse med Bagsværdvejen. Plan 11: Bagsværd. Radialvej 5, „Slangerupvejen“ (Frederiksborgvejen); Retningen lades uforandret, men Vejen maa udvides. Ringvej 4, „Klampenborg-Taastrup“, kommer fra Lyngby, gaar under Slangerup- banen gennem den nuværende Viadukt og fortsætter ad Vadstrupvej, som maa ud- vides og forlænges til Hjortespring-Taastrup. Plan 11: Ballerup. Radial vej 6, „Frederikssundsvejen“, gennem Ballerup er udrettet ved at føres Syd om Kirkegaarden gennem en gammel Bebyggelse og videre parallelt med Frederiks- sundsbanen, indtil Vejen atter munder ud i den nuværende Frederikssundsvej. Ringvej 4, „Klampenborg—Taastrup“. Vejen kommer her fra Hjortespring og er paa et mindre Stykke sammenfaldende med Frederikssundsvejen, hvorefter den for- løber ad den nuværende Vej mod Stationen; Vejen foreslaas ført under Frederiks- sundsbanen, hvorom der er ført Forhandlinger med Statsbanerne. Syd for Banen er Ringvejen ført ad et nyt Stykke Vej udenom den nuværende bugtede Vej, som grun- det paa den temmelig nye Villabebyggelse vanskelig lader sig udrette. Plan 12: Lille Værløse. Planen viser Lille Værløse By med den under C 7 omtalte Vej fra Ballerup over Værløse til Farum. Vejen fra Ballerup bøjer af Nord for Søndergaard og føres sam- men med den udrettede Vej C 18 fra Kirke Værløse, hvorefter Vejene føres samlet under Slangerupbanen og fortsætter ad ny Vej C 7 mod Nord til Farum og mod Øst til Frederiksdal og København C 18. Plan 12: Klovtofte. Radialvej 8, „Roskilde Landevej“, gennem Klovtofte og Taastrup. Vejen maa til sin Tid udvides. Ringvej 4, „Klampenborg—Taastrup“; Planen viser denne Vejs Udmunding i Roskildevejen. Skal Vejen flugte med Køge—Taastrupvejen, maa nogle ældre Huse fjernes. Plan 12. I slev mark. De paa denne Plan viste Veje er Forbindelsesveje, som ikke alle er vist paa Hovedplan 8, men da de er af stor Betydning for Arealet, er de medtagne. Planen viser den under C 6 nævnte Forbindelse mellem Aalekistevej og Islevhusvej. Plan 12: Vallensbæk. Radialvej 9, „Kildebrøndevej“, gennem Vallensbæk By. Vejen fra Brøndbyvester følges gennem Byen, men Vejen maa udvides og reguleres. Over Vallensbæk Mose, hvorom der er talt under A 9, fortsætter Vejen til Kildebrønde. Gennem Vallensbæk