Betænkning fra det af Dansk Ingeniørforening nedsatte Udvalg angaaende Fremtidige Hovedtrafiklinjer mellem København og Nabokommunerne

14 — forløber ingen af de ovenfor nævnte Ringveje, men de fra Nord kommende Tværveje fra Roskilde Landevej og Vridsløselille er vist udrettet og ført mere direkte gennem Byen til Stranden. IV. VEJBREDDER. Med Hensyn til de ønskelige Vejbredder paa disse Veje maa erindres, at mange af dem ikke straks vil faa en saadan Trafik, at den ikke kan optages paa en almin- delig Landevej, men alle er Veje, som skal blive Hovedveje i de kommende Aarhun- dreder. For de Radialvejes Vedkommende, hvori der er foreslaaet Hurtigsporvej, maa Udvalget anse 35 m for den mindste endelige Vejbredde, saaledes at Sporet kan lægges i et særligt Sporlegeme i Midten af Vejen, f. Eks. som vist i vedføjede Profil: I den nyere Tid er man i Udlandet begyndt at bygge særlige, indhegnede Automobilveje, kun beregnet for Automobiler, og hvortil der maa løses Billet, hvis Pris er beregnet efter Vognens Vægt og Vejlængden. Vejen er naturligvis ført ud af Niveau ved alle Vej- og Baneskæringer. Da en saadan Automobilvej kan anlægges og vedligeholdes med en saa god Vejbane, at Benzin- og Gummiforbruget bliver det mindst mulige, vil det sikkert kunne betale sig for Automobilerne at yde en særlig Vejafgift, ligesom de ogsaa paa en saadan særlig indhegnet Vej kan køre med stor Hastighed. Denne specielle Art af Veje har dog kun særlig Betydning mellem tætliggende større Byer og i Industriegne. Udvalget har derfor ikke anset det for nødvendigt i Bestemmelser af Vejbredderne i Københavns Omegn at tage saadanne særlige Auto- mobilkørebaner med i Betragtning, men det bemærkes dog, at der i en 35 m bred Vej uden Sporvej maa kunne indrettes en særlig Vejbane, der tillader en mere uhin- dret Automobiltrafik. Udvalget foreslaar af ovennævnte Grunde, at man søger gennemført en Bredde af mindst 35 m for følgende Veje. De gamle Landeveje: Helsingørsvej (Lyngbyvej). Slangerupvej (Frederiksborgvej). Frederikssundsvej og Roskildevej samt de Radialveje, hvori der er foreslaaet Hurtigsporvej, nemlig: Jyllingevej, Kildebrøndevej, Køge vej og Kongelundsvej. For Bernstorffsvej, Hørsholmvej og Dragørvej, hvori der ikke er tænkt Hurtig- sporvej, foreslaaes en Minimumsbredde af 28 m, f. Eks. som vist i det vedføjede Profil: