Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

117 til under 3 feet. De franske Skibe fik 14 à 15 BCC- Pe- riode, de engelske 15 à lGsec- Sultans er endog 17.6sec- og et fransk Pandserskib Suffren skaï have 20sec. Man paastaaer derved at have faaet Skibe, som endog i haard Kuling og Sø ere saa rolige, at de uden Vanske- lighed kunne bruge deres Batteri. Hele denne Sag var endnu i de første Aar af Tresserne saa lidt forstaaet, at man i Frankrig, da Gloire viste sig som en »heavy roller« troede at gjøre en Forbedring ved at give dens nærmeste Efterfølger Normandie endnu større Metacen- terhøide end Gloire’s , der var 7 feet. Imidlertid blev Normandie endnu uroligere end Gloire, og man valgte da at forstyrre hele dens Installation for at faae Gravitet- centret løftet. Man var i 1860 ikke stort videre end i Midten af forrige Aarhundrede, da Bouguer og Bernouilli allerede vidste, at et Skibs Rolighed i Sø beroede paa Forholdet mellem dets Periode og Søens; men i deres Tid savnedes Kundskab om Søen. Kjendskab til dens almindelige Dimensioner, Lovene for dens Bevægelser og Hurtighed vare et ukjendt Gebeet, og navnlig Bernouilli, der var af den Mening, at et Skib altid maatte følge med Bølgen i sine Bevægelser, foreslog for at begrændse deres Omfang at lægge Gravitetcentret saa lavt som muligt og at undgaae indfaldende Sider over og under Vandlinien*), for at sikkre en stor Stabilitet. Imid- lertid fik den dengang vaagnende Videnskab ingen videre Indflydelse paa Skibsconstructionen ; man havde kun een Hovedtype at skulle fremstille, og man arbeidede kun videre paa den Vei, Erfaringen i Aarhundreder havde traadt. Skibene bleve Efterligninger af hinanden, og kun mindre Forandringer eller Forbedringer indførtes fra Tid til anden. Bernouiilies Forslag fik ingen praktisk Betydning, idetmindste ingen af Varighed; vi finde, at ’) See første Foredrag om Vandlinie-Arealets Indflydelse paa Stabiliteten.