Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

147 automatiske Diagrammer, tagne af ham selv i Corvetterne Greyhound og Perseus samt i Pandserskibet Devastation i Søgang i Canalen og undertiden med temmelig stor Fart, synes ikke at tyde paa nogen stor Forandring i de Modstandscoefficienter, som for disse Skibe vare be- stemte af Oscillationer i stille Vand. Da Coefflcienterne a og b ere bestemte ved et Experiment, under hvilket det oscillerede i sin naturlige Periode, maae de imidlertid undergaae en Modification ved at anvendes paa Skibet, naar dette forceres til at udføre sine Bevægelser i en kortere eller længere Periode, hvorved Svingningshastig- heden forandres. Modstandens Rolle gaaer i Hovedsagen i Retning af gradviis at standse Bevægelsen i stille Vand og at begrændse Bevægelsen i Søgang, og, da den Kraft, hvormed den modsætter sig Bevægelsen, er propor- tional med Svingningshastigheden deels ligefrem, deels i anden eller høiere Potentser, er den naturligt størst i det Moment, Svingningshastigheden er maximum, hvilket er, naar Skibet i sit Sving passerer den opreiste Stilling, og den er Nul, naar Skibet er ved Enden af sit Udsving. Saavel Hr. Froude som flere Andre have forsøgt at løse Problemet om Bestemmelse af et Skibs Maximuæ- Oscillationer i Sø af visse givne Dimensioner, naturligt under Forudsætning af en ganske regelmæssig Sø, naar de nødvendige Data for Skibet inclusive Modstands- coefflcienterne ere bekjendte. Hr. Froude har nærmet sig Løsningen af Problemet ved at betragte Modstanden som æqvivalent med en Reduction af Søens Steilhed, beregnet saaledes, at denne formindskede Skraaning af Bølgen træder ind i det mathematiske Udtryk istedenfor den effective Bølgeskraaning. Afdraget i Skraaningen af Bølgen, som altsaa ifølge hans Betragtning balancerer Modstanden, kalder han »maintaining power«. Den til- bageblevne Bølge ansees da som lig den, der uden Mod- 10*