Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse
Forfatter: C. J.
År: 1879
Forlag: Thieles Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 159
UDK: 629.120
Fire Foredrag, holdte i Sølieutenantselskabet i Februar og Marts 1879
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
154
Vinklerne, er det sikkrere at sige 5° som Maximum,
dog var det sjeldent, at denne naaedes. Medium
var 1 à 2°.
Med Slingrekjøle af 3 feet Brede:
Gav ISW som Maximum; 9 à 10° som Medium.
I begge Tilfælde vare luv Overhalinger lidt større end
de læ; men Forskjellen noteredes ikke.
Uden Slingrekjøle:
Gav gjentagne Overhalinger af 20 og 21°, og iden
første hoie Sø, der kom, og dette indtraf meget
snart, kæntrede Modellen i en luv Overhaling. Den
faldt dødt over for at møde den kommende Sø og
blev overløbet af den. Dens Dæk, betragtet som
Slingrekjøl, nyttede den ikke, men bidrog maaskee,
til Kæntringen, da det maa have hindret Modellen
i at reise Siden til at modtage den kommende
Bølgetop.
Hr. Fronde har dernæst gjort Forsøg med Cor-
vetterne Greyhound og Perseus, to Søsterskibe, der vare
bragte paa samme Amning og havde ligestore Stillevands-
perioder, og af hvilke det første havde 31,'2 lods Slingre-
kjøle, medens Perseus ingen havde. I en Tværsø i
Canalen af 4 à 5sec Periode havde Greyhound kun halvt
saa store Oscillationsvinkler som Perseus, og delte saavel
for Maximum som for Mediumvinklernes Vedkommende.
Slingrekjøle ville altid være gavnlige i Retning af at
begrændse Bevægelserne, hvilket er af Vigtighed saavel
for Søskibet som Batailleskibet, og de anvendes endog
i de for Rolighed mest ansete Skibe; men de faae især
Betydning for saadanne Skibe, hvor Former og Vægt-
fordeling, bestemte af andre Hensyn, ikke have tilstedet
en tilstrækkelig lang Stillevandsperiode, samt for mindre
Skibe, i hvilke Inertiemomentet altid bliver foiholdsviis
ringe*) og Stabiliteten ikke kan reduceres saameget som
*) I ligedannede Skibe med Vægtene eens fordeelte er J (w2)
proportional med den 5te Potents af Dimensionei ne, H .m med
fjerde Potents og Ti med Qvadratroden af Dimensionerne.