Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

157 Størrelse og Hastighed samt paa Svingningsradiernes Længde og lader sig, naar disse Data ere bekjendte, nøi- agtig beregne; det kan opnaae meget betydelige Værdier; i Masterne og Reisningen over 4;s af Gjenstandenes Vægt. Exp. I et hurtigsvingende Skib, der ruller i høi Sø, staaer en Kanon af 6V2 Tons Vægt i Diametralplanet. Systemets Gravitetcenter 12 Fod over Oscillationsaxen. r = 12 Fod; Svingels Halvperiode 7i — 3sec.5. Maxi- mum Inclination mod Bølgenormalen <ÿ =40°. r<l>n* 8.378 X 9.870 -T^T '° = “ÏL25 X 31.2~ X 6'5 = 153 Tons - 7‘- rø X sin 40° = G.5 X sin 40° —4.18 — Kraft paa Kanonens Forstøtning — 5.71 Tons. Endeel af Kraften vil dog absorberes af Frictionen. 1 alle Tilfælde seer man, at der er Tale om Kraftudvik- linger, som nærme sig Kanonens Vægt. <j> er ingenlunde valgt urimelig stor; en Vinkel af 40° og mere mod Bølgenormalen kan meget godt naaes, naar Bølgens Skraaning er 12 à 14°, hvilket ikke er ualmindeligt i Øster- og Nordsøen. Urolighed er en Feil ved Skibet, som Sømanden lægger stor Vægt paa; den forringer dets Betydning som Batailleskib og har igjennem de udviklede Inertie- momenter Skibets Arbeiden til Følge, bryder paa For- bindingerne, især i Træskibe, fremskynder Bygnings- materialets Forfald, anstrenger Reisningen og dens For- støtning samt Forstøtningen af alle svære Ting, saasom Kanoner o. s. v. og kan medføre Fare, naar saadanne svære Gjenstande slaae sig løs. 1 Koft'ardiskibe fører den til Lastens Forskydelse. Endvidere foraarsager Skibets Arbeiden ogsaa physisk Besvær for Mennesker og er udentvivl Aarsag til det Phænomen, som hos usøvante individer kaldes Søsyge. Det tangentiale Inertiemoment sees i to Henseender at afhænge af Perioden; for det første indirecte, fordi <Z>, der staaer i Udtrykkets Tæller, afhænger af Halvperioden 1\ og bliver mindre,