Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

26 Det oprindelige statiske Stabilitetsmoment for en Krængningsvinkel a var W.GtM sin a. Det forandrede Stabilitetsmoment for samme Vinkel er da (W. G^T/dz trh) sin a. For en indgaaetVægt skal bruges, hvis h falder over Middelvandliniens Tyngde- center, 4-, hvis den falder under samme. For en ud- taget Vægt skal + bruges, hvis h. falder over dette Center, og 4-, hvis h falder under. For at bestemme Forandringer i Styrlastigheden ved langskibs Inclinationer som Følge af Flytning af Vægte i Skibet, skal der gjøres Brug af et langskibs Metacenter. For dette gjælder den samme Definition som for det tværskibs, hvilket overhovedet er Tilfældet for alle Mela- centre svarende til alle mulige Inclinationer i skjøns (skew) Retninger; men, da den tværskibs Stabilitet er minimum og den langskibs maximum, og da Meta- centrene for alle mellemliggende Stillinger ligge imellem det tværskibs og det langskibs, behøver man kun at betragte disse to. Medens den tværskibs Metacenterhøide for de forskjellige Skibe varierer fra 2 til 14 Fod, er den langskibs derimod som oftest omtrent lig Skibets Længde, varierende derfra mellem 20—25% over Læng- den til 10—15 °/o under Længden, alt efter Fiinheden af Vandlinierne. Det engelske Pandserskib Warrior har med en Længde af 380 feet en langskibs Metacenter- høide af 475 f. imod en tværskibs af 4,7 f. Skrue- skonnerten Ingolf har med en Længde af 180 Fod en langskibs Metacenterhøide for det virkelige üdrustnings- deplacement omtrent lig 238 Fod imod en tværskibs 2,54 Fod. For at inclinere disse Skibe en vis Vinkel langskibs, vil altsaa behøves et omtrent hundrede Gange saa stort Moment, som der behøves for at frembringe den samme Inclinationsvinkel i tværskibs Retning, eller det Moment, som vil inclinere dem 10° tværskibs, vil kun inclinere dem omtrent Vio 0 langskibs.