Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

33 v med denne Vinkels Størrelse. Den anden Factor hi hz er afhængig af Skibets Brede, hvorfor en større Brede giver større initial Stivhed, hi hz er ogsaa variabel, da den tiltager med Krængningen, saalænge Vandliniearealet tiltager, og dette vil ved voxende Krængning tiltage, til Vandet kommer ind paa Dækket. Naar dette skeer, begynder den nedsænkede Kiles Tyngdepunct <jz at rykke ind imod Skibets Midteraxe; <71,92 aftager da, og dermed ogsaa hi hz. Denne Betragtning involverer Dækkets Høide over Vandlinien; et lavt Dæk kommer ned i Vandet paa et tidligere Krængningsstadium end et høit, og et liøit- liggende Dæk bliver saaledes en Fordeel for Stabilitetens Bevarelse ved store Krængninger. v og hi hz voxe saaledes altid begge ved begyndende Krængning, og hele Leddet voxer i Begyndelsen rask. Det første Led kaldes Formstabiliteten, i Modsætning til det andet, der kaldes Vægtstabilitet. Det andet Led, som er negativt, indeholder F, der er constant for det samirie Middeldybgaaende, dernæst Factoren Bi G, som udtrykker Gravitetcentrets verticale Høide over det in- itiale Deplacementscenter. Denne Størrelse maa lige- ledes betragtes constant, saalænge V er uforandret, da Vægtene jo ikke i nogen Grad, som har Betydning, for- andre Plads fra det ene Øieblik til deb andet. (Selv- følgeligt kan saavel V som Bi G forandre sig i Løbet af nogen Tid, i Krigsskibe navnlig ved Afgang af Kul, Proviant, Skarp m. m.). Da det andet Led er negativt, vil en ringere Størrelse af Bi G o : et lavere Gravitet- •center altsaa give en større Stabilitet end et høierelig- gende. Den tredie Factor sin a er Leddets egentlige variable Factor, som altid tiltager med Krængnings- vinklen, hvorfor hele Leddet maa voxe, tir Krængningen ør 90°, og Stabiliteten har altsaa, indtil denne Grændse, Tendents at aftage, paa Grund af a, med denne Vinkels Størrelse. Ethvert Skib, har tiltagende Slabilitetsmoment ved begyndende Krængning. Det første Led maa altsaa 3