Jernbaneforbindelsen Sjælland-Lolland-Falster Ved Masnedø (Tunnel)

— 6 - 5) at det er meget vanskeligere at foretage de nødvendige Reparaturer i en Tunnel end paa en Bro. Disse Indvendinger vil jeg i det følgende een for een besvare. 1) Enkelt- eller dobbeltsporet Tunnelanlæg. Det er lidt vanskeligt at forstaae, at det skulde være absolut nødvendigt at have dobbelt Spor, naar man ved- blivende kan nøjes med enkelt Spor over Masnedsundbroen. Ja, siges der maaske, Turen kommer ogsaa til den. Nuvel! Er man først kommen saa vidt, at der er Dobbelt- spor paa hele Linien ned til Gjedser — eventuelt Rødby Havn — inclusive Masnedsandbroen, og dertil vil der vel nok medgaae nogle Aar, saa er T.’den ogsaa inde til at tænke paa en Tunnel Nr. II, endskjønt man saamænd meget godt kan nøjes med paa et eneste Sted af hele Linien at have enkelt Spor uden derved i nogen væsentlig Grad at lægge Toggangen og Driften Hindringer i Vejen. Desuden! Hvem kan med Bestemthed forudsige, i hvil- ken Grad Trafikken vil stige i den kommende Tid, saa at Bevillingen til en Tunnel Nr. II er paa sin Plads. Foreløbig — i disse Krigsaar — er Trafikkens Tilvæxt ikke alene hørt op, men den tager endog af. Hvor er nu den store Profet, som kan forudsige, hvad Tiden vil bringe. Samfundsformerne og det oekonomiske Samkvem mellem Folkene er i Færd med at revolutioneres i en saadan Grad, at Trafikken med Udlandet mod al Forventning kan ledes ind i heelt andre Baner. Saa umaadelig mange Factorer ere bestemmende for Udviklingens Gang, baade af politisk og nationaloekonomisk Art, at Ingen kan sige, hvor vi staae om 10 eller 20 Aar. Og just i denne Tid skride Omvex- lingerne fremad med en forbausende Hurtighed, mange Gange i en Haandevending. Der er et andet væsentlig Moment, som taler til Gunst for foreløbigt at nøjes med een enkeltsporet Tunnel. Det er den Risiko, som der fra et reent teknisk Synspunkt er ved at bygge en Tunnel. Man maae vel huske paa, at undersøiske Tunneler er noget temmeligt nyt, medens store Broer dog have en ældre Historie at see tilbage paa. Med Undtagelse af Detroit-Tunnelen — og en lignende Konstruktion tænker man at bringe i Anvendelse under Stor- strømmen — og nogle faae andre undersøiske Tunneler