Jernbaneforbindelsen Sjælland-Lolland-Falster Ved Masnedø (Tunnel)

— 15 - begge Ender 1 :50, Kubikindhold 51300 cbm, var der fra første Færd anlagt kunstig Ventilation. Men endskjønt det viste sig mindre effectivt. hjælper man sig alligevel, fordi Tunnelen af sig selv hjælper til, og fordi man nu kun brænder Anthracitkul. Man lader endvidere Tenderen løbe foran Lokomotivet, saa at Betjeningen paa Lokomotivet ikke faaer Røgen i Ansigtet. Et andet Moment er under Diskussionen om Bro eller Tunnel bragt frem. Man paastaaer nemlig, at Røgen angri- ber Tunnelvæggene. Skulde denne Paastand være vel begrundet, saa kan man jo udfore Tunnelen med glacerede Steen eller Klinker. Det kan gjøres for ca. 200,000 Kr., højst 300,000 Kr., altsaa kun 2V2 °/o af hele Udgiften, naar Tunnelen fremstilles for 12 Millioner. Mærkeligt nok synes Statsbanerne ikke at nære nogen Frygt for, at en Jernbetonsudforing angribes, thi i Lovfor- slaget af 9. Marts 1910, Side 22, Linie 26 fra neden fore- slaa de en indre Beklædning af armeret Beton af 20 cen- timeters Tykkelse. Vil man imidlertid paa Forhaand være ganske sikker paa, at Tunnelens Indre ikke angribes af Røgen, kan man jo anvende elektrisk Drift. 5) Reparation i en Tunnel. Herom vil jeg tillade mig at gjentage følgende Udtalel- ser fra en af mig skrevet Artikkel i den tekniske Forenings Tidsskrift af 21. November 1917. Naar Broer af armeret Beton med meget svagere Godstykkelse og udsat for Sol, Regn, Frost, Vind og Vejr kunne taale Jernbanetogs Rystel- ser uden alvorlig Beskadigelse, hvorfor skulde et Tunnelrør med ca. 1 m tykke Vægge saa ikke ogsaa kunne det. De væsentligste Reparationer vil formentlig kun blive Fornyelse eller Udbedring af den invendige Skal eller Istandsættelse og Fornyelse af Skinner, Sveller, Gelænder, Rør cg andre Ledninger. Men alle disse Reparationer kunne udføres uden Stands- ning i Trafikken, naar blot Rørets Lysmaal er tilstrække- lig stort til Anbringelse af en Gang paa hver Side for at Arbejderne kunne staa til Side, og til Henlæggelse af Ma- terialier og Værktøj. Paa en Broe er der uden Tvivl mere frit Rum for Repa- rationer, thi man kan bygge og hænge Stilladser op uden