Aktieselskabet Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri Helsingør 1882 - 1907
Et jubilæumsskrift

VÆRF TE TS FORHIS TOR IE DIREKTØR VILH. DYHR Holms Taalmodighed. I Slutningen af September erklærede han kategorisk overfor Byraadet, at saafremt del paagældende Terrain ikke kunde blive stillet til lians eller de eventuelle Koncessionshave- res Raadighed senest den 1. Marts 1882, maatte dermed Projekte! til Jernskibsværftets Anlæg be Iragtes som opgivet. Denne Trumf hjalp endelig. Den 30. Septbr. 1881 fremstillede Byraadet i en Skrivelse Nød- vendigheden af, at Militæretaten slog ganske væsentlig af paa sine Fordringer, hvis den ikke vilde bære Ansvaret for, at Sagen strandede — 02' under 1. Oktober s. A. androg endvi- dere Raadet om Indenrigsministeriets £*ode Medvirkning til at faa delte for Helsingørs By saa vigtige Anliggende tilfredsstillende ordnet. Den kendte jo af Erfaring Indenrigsminister Skeels Interesse for Sagen — og denne var ikke bleven kølnet under den fortsatte Spænding mel- lem Ministeriel og den Tietgen’ske Kreds under de politiske Begivenheder i Sommeren 1881 og den spanske Handels-Traktats Opsigelse samme Efteraar. Herved blev da Sagen lykkelig bragt over det døde Punkt, saa at Inden- rigsministeriet den 29. Novbr. 1881 kunde udfærdige den fornødne Koncession til Anlæg og Drift af et Jernskibs- og Maskinbyggeri ved Helsingørs Havn imod Stillelsen af et Depositum paa 50,000 Kr. i Værdipapirer. Den gaves til M. C. Holm og Skibsbygmester Vilhelm Dy hr, hvilken sidste allerede i ovennævnte Andragende til Haviieraadet af 21. Januar 1880 var udpeget til al forestaa Anlæget og Driften af det planlagte Jernskibsværft. Vilhelm Dyhr blev født i Nykjøbing paa Mors den 13. November 1839 og var altsaa Mads Holms Bysbarn. Han gik i den stedlige Skole og blev konfir- meret i Foraaret 1855. Han kom først til Søs, men Livel om Bord (iltalte ham ikke, og han kom derfor i Handelslære hos en Købmand i Aalborg. I sin Fritid byggede han et lille Skib, lige stort nok til at kunne bære en Dreng, og dette Arbejde røbede saa afgjort medfødte Anlæg for Skibsbygning, at hans Principal skrev til hans Hjem, at han ubetinget burde gaa den Vej. 1859 blev han derpaa ansat paa Nykjøbing Værft, hvor M. C. Holm ved sin Hjemkomst lærte ham at kende og fattede Interesse for Knøsen. Han fik derfor den unge Dyhr til Skibsbyggeriet i Aabenraa — hvorfra han senere selv hentede sin Hustru — derpaa kom Dyhr til Kjøbenhavn og tog sine Eksaminer. Han tog der- efter først til Norge — til Aabenraa brød han sig, danskfølende som han var i høj Grad, ikke om at vende tilbage efter Krigen i 1864 — senere til England, hvor han blev antaget som Konstruktør paa Denton & Gray’s store Værft i Hartlepool. I 1872 gik han herfra efter Opfordring til Flensborg, hvor han var med til først at anlægge, senere at styre det store, derværende Etablissement, 21