Om Skibes Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

den flydende Modstand, kan udtrykkes ligefrem ved denne Vinkel. Modstandens Indflydelse i det enkelte Sving maalt ved Tabet i Udslagsvinklens Størrelse (loss of range) kan ifølge Hr. Froude gives Udtrykket a9-rb02, hvor 0 er Udslagsvinklen, og a og b ere Coefficienter, constante for Skibet, hvilke bestemmes af den fra Oscillations- experimentet resulterende Curve. a er Coefficient«! svarende til den Deel af Modstanden, som er en Følge af Bølgedannelsen, og b er Coefficient«! svarende til den Deel, som er en Følge af Skibsbundens Friction og den directe Virkning af Kjøl, Slingrekjøle og »deadwood«. Saaledes er for Sultan, a funden = 0.0267. b » = 0.0016. Naar Sultan slingrer i stille Vand fra en Vinkel f. Ex. 8°, bliver Tabet: 0.0267 XH 0.0016 X 64 =- 0.32°, og det næste Udslag bliver 7°,68. Coefficienternes Værdi beroer selvfølgeligt paa Ski- bets Inertie Moment og Form under Vandlinien, saasom dets Dybde, Fiinheden af Linierne, Høiden af Kjøl og Slingrekjøle, Arealet af Bundens Overflade o. s. v. For den upandsrede Fregat Inconstant er a == 0.035. . og b =- 0.0051. Naar dette Skib slingrer fra 8° i den ene Side, bliver Udslaget til den anden Side kun 7°.39. Inconstant kommer altsaa hurtigere til Ko end Sultan, hvilket kan forklares af dens finere Linier og deraf føl- gende større Areal af Opklodsning (deadwood) i For- bindelse med mindre Inertie Moment end Sultans. Det er en Selvfølge, at, naar et Skib slingrer frit i stille Vand, vil Forskjellen imellem Oscillationernes Stør- relse fra Sving til Sving efterhaanden aftage o: Curven bliver mindre steil, jo mindre Udslagene blive. Jo mindre disse blive, jo mindre bliver nemlig Svingnings- hastigheden, og jo mindre bliver derfor Modstanden, hvorfor følgelig Tabet i Energi ellér i dynamisk Sta- bilitet ogsaa for hvert Sving maa blive mindre.