Om Skibes Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

103 Det er igjennem Erfaringer og ved at prøve sig frem, at Hr. Froude er kommen til Udtrykket a O 4- bO2. Coefficienterne a og. b udleder han af den Curve, som fremkommer af Slingringsexperimentet, hvilken Curve han kalder den »experimentale«. Han kan nu med de fundne Coefficienter a og b udregne en Curve, som han kalder den »theoretiske«. Da denne sidste, lor en stor Mængde Skibe, altid har stemmet meget nøiagtigt med den experimentale, saa mener Hr. Froude at have Ret til at antage Formlen a0-\-b02 som den, der paa et- hvert Punct i Curven udtrykker Modstanden. De franske Ingenieurer have hidtil ikke villet godkjende dette Ud- tryk for Modstanden. Uagtet de ikke benegte den bølge- dannende Modstands Existents og Betydning, saa have de dog villet hævde, at den totale Modstand, hvilke Kræfter den saa skyldes, er proportional med Hastig- hedens Qvadrat, hvorfor den kun bør udtrykkes ved eet Led: »loss of range« = 7VÖ2, hvor Æ er en Coefficient, constant for det samme Skib. Da den theoretiske Curve, udregnet efter dette Udtryk, imidlertid langtfra stemmer saa godt med den experimentale, saa er der megen Sandsynlighed for, at Hr. Froude har Ret i sin Suppo- sition, eller dog er nærmere ved Sandheden. Den større eller mindre Modstand, der udvikles, naar Skibet ruller, er af meget stor Betydning for dets Bevægelser i Søgang, og Skibets Egenskaber, baade som Sø skib, og som Bat a i Ile skib, komme derfor til i høi Grad at beroe paa denne Modstand. Man bruger derfor extra Midler for at forøge Modstandens Størrelse, og især ansees dette vigtigt i saadanne Skibe, hvor det ikke har været muligt at skaffe den tilstrækkelig lange Periode, der har viist sig saa gavnlig for Skibenes Ro- lighed i Søgang. Saaledes er det udentvivl vanskeligt at skaffe smaa Skibe en lang Periode, og med store Skibe kan det ogsaa undertiden hænde, at Constructions