Om Skibes Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

28 nem en Distance af 150' i langskibs Retning. Styr- , .. . , , 6 X 150 X 180 lastighedsforandnngen = = 0,73 8? tJO'J Zoo Tomme. Sædvanligt bestemmes for ethvert Skib det Moment, som behøves for at forandre Styrlastigheden lt0, naar man ligger paa Udrustningsvandlinien, og for Styrlastig- hedsforandringer indtil 2 ved at antage Momentet Tommer, Styrlastigheden Vi2 Fod, og man sætter i, w . cl '12 — å 3 Fod er Feilen ikke stor proportionalt med det Antal forandres. 1 Tomme er lig da Styrlastighedsforandringen hz • t;—hvoraf w . cl. som er Momentet, der h Ctj ni behøves for at forandre Styrlastigheden lt0, bliver W. G.M 12 L ‘ Da G{M i de fleste Skibe, med moderate Forhold imellem Dimensionerne og Middel-Fiinhed af Linier, om- trent er lig £, kan man som approximativ Regel bruge, at Momentet, som behøves for at forandre Styrlastigheden lt0, nærligen bliver (udtrykt i Fodtons) Skibets Deplace- ment i tons divideret med 12. Denne Regel slaaer, som det sees, ikke til for de to nævnte Skibe og Ingolf, i hvilke Forskjellen mellem G{ni temmelig betydelig. Exempel. Hvilket Moment behøves for at Styrlastigheden lt0 i Skonnerten Ingolf. W.G.M 930.238 12 £ "" 12. 180 = WJ’5 Fodpund. Delte vil sige, naar 1 ton Fod, eller 102,5 tons flyttes 1 lastigheden lt0, og det er aldeles ligegyldigt, paa hvilket Sted i Skibet, agter, midtskibs eller for, den flyttede Vægt ligger. Momentet kan na- turligt sammensættes, af hvilke Factorer man vil af Vægt Warrior og L er forandre Fodtons = 208.280 flyttes langskibs 102,5 Fod, forandres Slyr-