Ungdommens Ingeniørbog

KAPITEL V JÆRNBANER I MÆRKELIGT nok synes de store Opfindelser indenfor Tekniken og Ingeniørvidenskaben at skyldes Mænd med ret ringe eller slet ingen forudgaaende Uddannelse. Dette lærer i hvert Tilfælde Historien os om disse Mænd; i Vej- bygning den blinde Metcalfe, paa Kanalbygningens Omraade Møllerlærlingen Brindley. Instrumentmagersønnen James Watt konstruerer den praktisk anvendelige Dampmaskine, assisteret af Mineingeniøren Savery, Grovsmeden Newco- men og sin Kompagnon Glarmesteren Calley. Dampmaskinens Tilblivelse skyldes saaledes ikke Filo- sofer eller Videnskabsmænd, men Arbejdere, Mekanikere og Maskinfolk, Folk, som i Følge deres Arbejde maatte komme i nær Berøring med den praktiske Udvikling af Dampma- skinen. Lokomotivets og Jærnbanens Historie danner ingen Und- tagelse fra Reglen, thi George Stephenson, Manden, der her kom udefra, begyndte sin Løbebane som Kvægvogter langs Grøftekanterne. Naar Stephenson ikke desto mindre blev en af Verdens Ingeniører, kan man ikke andet end beundre hans Udholdenhed og uforfærdede Mod. Lokomotivets Opfindelse — Anvendelse af Dampmaski- nen til Vej- eller Skinnerejser — skyldes dog ikke Stephen- son alene. Som hans Forgængere maa her med Rette næv- nes James Watt og William Murdock. George Stephenson opfandt imidlertid den Dampmaskintype, fra hvilken vor nuværende Lokomotivtype stammer, og »the Rocket« (»Ra-