Ungdommens Ingeniørbog

JÆRNBANER 115 havde anvendt i »Raketten«. Cylindrene laa imidlertid noget lavere og var næsten vandrette, ligesom Fyrstedet, i Stedet for at ligge helt bag ved Kedlen som i »Raketten«, nu var blevet sammenbygget med denne. Interessant er det, at »Northumbrian«, fraset nogle min- dre Afvigelser, har været det Forbillede, hvorefter alle Lo- komotivkedler indtil vor Tid har været byggede. Mere fuld- kommen var dog »Planet«, bygget noget efter »Northum- brian« ; Rørsystemet i Kedlen var her saa godt som gennem- ført, og Cylindrene var anbragt dækkede. »Planet« havde til at begynde med et Par enkelte Hjul, men Typen udstyre- des senere med 4 sammenkoblede Hjul, hvilken Bygnings- maade straks blev optaget saavel i Europa som i Amerika. Efter Indvielsen af Liverpool—Manchester Jærnbane- linien blev der aabnet en regulær Trafik mellem disse to Byer, og Omegnens Beboere strømmede til for nærmere at betragte dette Udslag af mekanisk Sirille. Folk, der havde Raad hertil, tog en Tur med Toget og vendte tilbage til deres Hjem med den Overbevisning, at Lokomotivet var Verdens vidunderligste Opfindelse. Lokomotivets Gennembrud var ikke til at komme udenom, og der blev anlagt Baner mellem de vigtigste Fabriksbyer i England, men næsten overalt maatte der kæmpes mod Op- positionen. Stephenson maatte mange Gange give gode Raad om Muligheden for Anlæg af nye Linier, ligesom i det hele taget hans store Viden og hans kolossale Erfaring blev ud- nyttet ved Anlæg af saa godt som alle de Jærnbanelinier, der efterhaanden knyttede de engelske Industricentrer sammen. XIII U hyre interessant er det at studere de forskellige Lokomo- tivtyper og Detaillerne i deres Konstruktion. Mange Men- nesker finder en Rejse mere interessant paa lange Stræk- ninger, hvis de ved, at Toget trækkes af en særlig god Loko- motivtype. Selv unge Mennesker kender Forskellen paa de 8*