Ungdommens Ingeniørbog

142 UNGDOMMENS INGENIØRBOG Cement bruges ved særlig store Ingeniørarbejder, saasom Anlæg af Havne, Dokker, Jærnbaner, Vandværker, Overris- lingsstationer, Bølgebrydere, Broer og deslige. Cement har ogsaa den kemiske Egenskab at beskytte Staal og Jærn mod Fortæring og Rustdannelse, en yderligere værdifuld Egen- skab, naar Metalrør skal nedlægges i Jorden eller udsættes for uheldige Indvirkninger af en eller anden Slags. Forstærket Beton er Beton, hvori er indlagt Metalbjælker for at give større Styrke. Det anvendte Metal er som Regel Jærn, og efterhaanden har denne Form for Beton faaet Navn af Jærnbeton. Forstærkningen kan bestaa af en ganske en- kelt Stang, men undertiden indlægges ogsaa Dragere eller Gitterdragere. Grunden til den forstærkede Betons Frem- komst er, at medens Staal er meget stærkt overfor Spænding- eller Strækning, er Beton stærkt overfor Sammentrykning, men forholdsvis svagt overfor Strækning. Dette vil sige, at Beton vil kunne modstaa en enorm Trykbelastning, men er meget skør og vil brække over, hvis den udsættes for Træk- paavirkninger som en Bjælke, hvorimod Jærn kan taale be- tydelige Trækpaavirkninger. Staal og Jærn har været be- nyttet i mange Aar i Forbindelse med Beton, men som Regel kun naar det drejede sig om store Tværsnitsformer, og ved Strækningsberegningerne tog Ingeniørerne meget lidt Hen- syn til Betonen. Nu er Forholdet imidlertid bedre kendt, og Staalet bliver benyttet ved alle Strækninger (Spændinger) og Betonens Fasthed ved alle Sammentrykninger i næsten alle Tværsnitsformer. Selv de gamle Træpæle, som vi ken- der saa godt fra Flodsenge eller i Kysthavnene, erstattes nu af Pæle af Jærnbeton, som skulde synes at være næsten uopslidelige! X Man kan vel nok med Rette kalde en Dok for et Skibshospi- tal, thi i den behandles de forskellige Havarier eller Skibs- ulykker, og Skibet plejes ved at Bunden renses for Langhalse og Søgræs, som forøger Friktionen mod Vandet og formind-