Ungdommens Ingeniørbog
Forfatter: Ellison Hawks
År: 1924
Forlag: Gyldendalske Boghandel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 277
UDK: 62(09)
DOI: 10.48563/dtu-0000037
Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
FYRTAARNE
163
Lejlighed blev en stor Ambolt, der for Sikkerheds Skyld var
gravet ned i et dybt Hul, slaaet helt væk af Søen.
Efter at Ingeniørerne hæderligt i 4 Aar havde kæmpet
mod Havet, og netop som Arbejdet praktisk talt var færdigt,
indtraf der en Nat i Februar 1850 en fuldstændig Katastrofe,
idet hele Bygningsværket blev fejet væk af Søen. Da nu det
hele alligevel skulde gøres om igen, blev det besluttet at gen-
opbygge Fyrtaarnet af Granit op til Lampens Højde (33 m).
Fig. 51. Bygning af Bishop Rock Fyrtaarn. Hvorledes Stenene blev
bragt paa Plads fra den lille Damper ved Hjælp af Takkel.
I Overensstemmelse hermed toges atter fat paa Arbejdet i
1851, men Taarnet stod ikke færdigt før i 1858 (Fig. 50),
thi Arbejdet med at bringe Stenene i Land var baade lang-
varigt og farligt paa Grund af den svære Sø. Stenene blev
hentede paa Øen St. Mary af en lille Dobbeltskruedamper,
der var bygget med Fyrkonstruktion for Øje og forsynet
med særlige Apparater til Stentransport. Skibet blev for-
tøjet paa Sydsiden af Klippen ved Hjælp af Jærnopstandere
paa Klippen, og Stenene toges i Land ved Hjælp af Takkel
(Fig. 51. og 52). Skønt denne Metode teoretisk set skulde
synes let nok, var den i Praksis særdeles vanskelig paa Grund
af de stadigt rullende Atlanterhavsdønninger, som vedbli-
vende holdt Skibet i stærk Bevægelse. Ofte blev Stenene,
il*