Ungdommens Ingeniørbog

TUNNELER 179 VIII U ndersøiske Tunneler er en Type for sig. De benyttes sær- lig i Storbyer som London og New York, hvor hurtige For- bindelser mellem de forskellige Bykvarterer er nødvendig. Under Themsen er der saaledes en halv Snes undersøiske Tunneler, og i New York et Dusin af samme Slags mellem Manhattan Island, Long Island og New Yersey. Ved Konstruktionen af disse Tunneler er den største Fare det indstrømmende Vand fra det overliggende Flodleje, samt de upaalidelige Jordlagsdannelser, der i Almindelighed bestaar af Mudder, Ler og Grus, Jordlag, som alle let kan skride. Der maa derfor tages saadanne Forholdsregler, at det stadig tilstrømmende Vand let og hurtigt kan udpumpes. Fig. 59. Severn Tunnelen, skematisk fremstillet. To særlig godt kendte undersøiske Tunneler er Severn Tunnelen og Mersey Tunnelen. Den første, hvorpaa der be- gyndtes i 1873, blev færdig i 1885 og er 6V2 km lang. Den gaar ned under Severn Floden, rummer et Dobbeltspor og er en af de bedst udførte undersøiske Tunneler. Ingeniø- rerne blev under Bygningen meget generede af det indstrøm- mende Vand, skønt Tunnelen var ført et godt Stykke ned under Floden. Mersey Tunnelen, der forbinder Birkenhead og Liverpool, blev gravet udelukkende ved Haand og Magt, og ikke mindre end V« Million Kubikmeter Fyld maatte fjer- nes. Afstanden mellem Tunnelens Top og Mersey Flodbund er ikke mere end ca. 10 m. IX Det undersøiske Tunnelarbejde har stor Fordel af det alle- rede tidligere nævnte Brunels »Skjold«. Metoden blev første Gang anvendt ved Udgravningen af Themsen Tunnelen mel- li*