Ungdommens Ingeniørbog

16 UNGDOMMENS INGENIØRBOG Endvidere omtaler Kommissionen den hurtige Dampop- sætning, og der nævnes, at en engelsk Jager med Olieindfy- ring i Løbet af 2 Minutter uden Varsel har forøget Farten fra 5 til 25 Knob. Det omfattende Forbrug af Olie i Skibe har ført til Kon- struktion af en ny Slags Tankskibe, der skal forsyne de sø- gaaende Flaader. De nye Skibe skal være bygget efter lige saa fine Linier som nogen Yacht, og de drives enten frem ved Forbrændingsmotorer eller Dampkedler med Olieindfy- ring. Disse hurtige Tankfartøjer skal følge Kampskibene i Søen, og Fyldning kan foretages under Gang, saaledes at en- hver Forsinkelse undgaas. Oliefyldning fra Tankdamperen „Petroleum« er saaledes foretaget til et Krigsskib, medens begge Skibe holdt en Fart af 12 Knob. Krigsskibet slæber Tankskibet i en Trosse, til hvilken Olieslangen er fastgjort med ligelig fordelte Hængere. Om Bord i „Petroleum« fin- des en 300 m lang, bøjelig Slange (skønt Afstanden mellem de to som Regel kun er 200 m), og gennem Slangen pumpes nu Olien fra Tankskibet over til Krigsskibet med en Fart af 100 Tons i Timen. I Virkeligheden tages der saaledes mere Brændstof om Bord fra Tankskibet i Løbet af een Time, end et Skibs hele Besætning kunde fylde paa 12 Timer, hvis det var Kul, der var Tale om. Om Natten kan Oliefyldning, men ikke Kulfyldning, foregaa i fuldstændig Mørke, saaledes at man ikke er særlig udsat for Torpedobaadsangreb. VI Oliefyringens mange Fordele for Krigsskibe kan delvis og- saa overføres paa Handelsskibe. De vigtigste er, at Brug af Oliebrændsel sparer megen Plads, der kan anvendes til Pas- sagerer eller Last, Farten øges, og Omkostningerne formind- skes. Den hurtige og lette Fyldning, de rene Dæk og Befriel- sen for Røg, Aske og Sod forøger betydelig Passagerernes Komfort.