Ungdommens Ingeniørbog

BROBYGNING 191 tet ved Understøttelserne. Fig. 77. Forskydningsmomen- V Ved en Bjælkes Bøjning er der ikke alene Tale om den Paa- virkning, som Byrden udøver. Ved Støttepunkterne kom- mer der ogsaa en Strækning (eller maaske nærmere en Slags Forskydningsmoment), og denne maa Ingeniørerne ogsaa tage med i Beregningen. En Bjælkes Bæreevne afhænger til en vis Grad af den Maade, hvor- paa den er understøttet. En Bjælke, der kun er understøttet i den ene Ende, er underkastet fire Gange saa stor en Paavirkning som en Bjælke af sam- me Længde, der er understøttet i begge Ender. Vægten, der i det første Tilfælde hviler paa eet Støttepunkt, bliver i det andet Tilfælde fordelt paa to Punkter, og den Arm, hvorpaa den virker, nedsættes til den halve Længde. Af andre Spændinger, man maa tage Hensyn til, kan nævnes Vindens Tryk og om Vinteren Vægten af den faldne Sne. I sidstnævnte Tilfælde kan der for store Broer efter Fig. 78. Sammensat Trekantsdrager. De for Ti’yk udsatte Elementer er trukket federe op. voldsomme Snefald meget let blive Tale om et forøget Tryk paa flere Hundrede Tons. Hvis vi forener tre Meccano-Stykker til en Trekant, frem- kommer den eneste Figur, som ikke kan bringes ud af sin oprindelige Skikkelse, uden at Længden eller Stillingen af en af dens Sider forandres. Det Areal, som Stykkerne inde- slutter, kan kun forandres ved at brække dem over eller skille dem ud fra hverandre. Denne Figur — som man undertiden