Ungdommens Ingeniørbog

KAPITEL XI HÆNGEBROER OG TRANSPORTBROER I FØR vi kommer ind paa en nærmere Omtale af de store Hængebroer, der særlig anvendes i Amerika, skal det nævnes, at Grundprincipperne for disse Broer første Gang blev anvendt i Amerika i 1844 som Afstivningsmiddel for Vandledninger — og blev indført af I. A. Roebling, en af Staaltraadstoven.es Pionerer. Hængebroerne fik mere og mere rationel Broform og blev i Stedet for at anvendes til Vandledninger nu indlemmet i Broernes Række, navnlig ved Overgange over Floder, hvor Sejladsen skulde foregaa ufor- styrret. Floden Ohio var den første Flod over hvilken der ved Cincinnati blev ført en Hængebro i en Længde af 320 m i en Højde af 31 m over Floden. Broens Anlæg tog sin Begyndelse i 1856, men Arbejdet blev standset under den amerikanske Borgerkrig, og som Følge heraf kunde Broen ikke tages i Brug før 1867. I Mellemtiden havde Roebling, Ohio Broens Fader, anlagt Hængebroer med Staaltraadstove over Niagara Vandfaldene og over Alleghany Floden ved Pittsburg. Den første af disse var særdeles dekorativ, af en vis spinkel Skønhed, som den hang der i Luften og dan- nede en mærkelig Kontrast til de underliggende mægtige Fald. Den Tanke at føre en Jærnbane over dette oprørte Vand paa en saadan Spindelvævsophængning fremkaldte en Storm af Protester fra Datidens ledende Ingeniører. Dette afskrækkede imidlertid ikke Roebling; thi han vidste, hvad Klipper og Staaltraad kunde præstere, naar det skulde være, og han byggede sin Bro ved at føre sin første Staaltraads-