Ungdommens Ingeniørbog

222 UNGDOMMENS INGENIØRBOG line over med en Drage. Den 16de Marts 1855 passerede det første Tog Niagara, og skønt den Trafik, som Broen blev belastet med, blev betydelig større, end hvad der oprindelig var planlagt, gjorde Broen dog god Tjeneste i næsten et halvt Aarhundrede (ganske vist med en Ombygning), inden den maatte vige Pladsen for den nuværende langt større Bro (b. Tavle XXXV), hvis Bygning blev nødvendig paa Fig. 98. Forbedret Hængebro. Grund af den tiltagende Belastning som Følge af den voksende Trafik. Roeblings Erfaringer paa Kabelbroernes Omraade kan med Rette sammenlignes med de Erfaringer, Stephenson Fig. 99. Hængebro af Staal. A er Foranki’ingerne, T Understøttelserne eller Taamene. gjorde paa Lokomotivernes Omraade. I Begyndelsen var alle og enhver imod ham, og hans Planer og Fremgangs- maader blev enstemmigt fordømt af de førende Ingeniører, som kun spaaede Uheld og Ulykker. Roebling, der egentlig