Ungdommens Ingeniørbog

20 UNGDOMMENS INGENIØRBOG at Burmeister & Wain herved skaffede sig stor Berøm- melse i alle tekniske Kredse Verden over. Et stort Spørgs- maal var imidlertid, hvorledes Hjælpemaskiner til Spil, Pum- per m. m. skulde drives. Ogsaa dette Spørgsmaal løste Bur- meister & Wain ved at anbringe to mindre Dieselmotorer, hver paa 250 H. K., som drev alle nødvendige Apparater udenfor selve Maskinen. »Selandia«s Olieforbrug var ca. 10 Tons pr. Døgn — hvilket er en Fjerdedel af, hvad et Dampskib vilde bruge af Kul —, og da Skibets Beholdning var 1000 Tons, vilde det saaledes kunne sejle i 100 Dage uafbrudt og tilbagelægge en Distance, der var større end Jordens Omkreds. Da »Selandia« i 1912 gik ud paa sit Togt, havde »0. K.« allerede to andre Dieselmotorskibe under Bygning, nemlig »Fionia« og »Jutlandia«. I Nürnberg havde man ogsaa i 1912 forsøgt at bygge en Dieselmotor paa ikke mindre end 12,000 H. K., men Maski- nen. eksploderede, og 12 Mand blev dræbt. Imidlertid fort- satte de danske Dieselmotorskibe deres Sejrstogter, og inden Udgangen af 1912 var der rundt i Verden ikke mindre end 45 Motorskibe under Bygning. Foruden i Skibe anvendes Dieselmotoren paa Land og driver Generatorerne paa mange af Verdens største Radio- stationer. VIII En anden Kilde for Kraft er Petroleum og de den nærlig- gende Produkter. Vi har allerede omtalt den almindelige Brændselsolie, men desuden maa nævnes de lettere Olier, saa- som Benzin, Benzol o. lign., der bruges i Automobiler og Flyvemaskiner samt de tungere Olier (Parafin- og Kerosin- olie), der i udstrakt Grad anvendes i »indvendige« Forbræn- dingsmotorer. Petroleum har været kendt længe, idet vi allerede fin- der den nævnt hos saa gamle Historikere som Herodot og