Ungdommens Ingeniørbog

248 UNGDOMMENS INGENIØRBOG Selve Hejsningen var ganske enkel og ligetil. Naar de hydrauliske Presser var i deres nederste Stilling, blev Hejse- kæderne boltet til Løftebjælkerne, der ved Bolte gennem Ledebjælkerne bar Spandet. Ved det hydrauliske Tryk løfte- des Spandet nu ganske langsomt, indtil Boltene i Ledebjæl- kerne ikke bar mere. Disse Bolte blev da taget ud, og Span- det løftet videre en god halv Meter, indtil Boltehullerne i Løftebjælkerne var ud for de næste Boltehuller i Ledebjæl- kerne. Igennem de korresponderende Huller blev der der- efter stukket Bolte, hvorefter Kæderne afkortedes, saa en ny Hejsning kunde finde Sted. VI Efter at alle Forberedelser var endt, blev Midterspandet heldigt bragt i Stilling den Ilte September. Spandet blev forbundet med Hejsekæderne og ved de hydrauliske Maski- ner løftet, indtil Pontonerne var frigjort for Spandets Vægt, hvorpaa disse med Strømmen blev flaadet bort, saa at Span- det nu hang i Hejsekæderne. I tidligere Tider var mangt et Midterspand blevet anbragt ved Hjælp af Pramme og Kra- ner, men Quebec Broens Spand var saa enormt stort, at der maatte træffes ganske andre Forberedelser. Desuden var det første Gang, at der blev gjort Forsøg paa at ophejse et Spand af den Størrelse og den uhyre store Vægt ved Hjælp af hydraulisk Kraft. Hidtil var alt forløbet planmæssig, og det gjaldt nu kun om at faa Spandet hævet op i den endelige Stilling. Efter at Spandet havde været udsat for fire Løftninger paa Nord- siden og fem Løftninger paa Sydsiden af Broen og nu svæ- vede i en Højde af knap ti Meter over Vandfladen, svigtede en eller anden Forbindelse pludselig i det sydvestlige Hjørne. Med et uhyggeligt Brag styrtede denne Broende ned i Van- det og vred Spandet og Broen i den Grad, at de vandrette Dele næsten indtog en lodret Stilling. Snart efter spræng- tes Sideforstøtningerne, og da Dragerne ikke længere holdt, blev Broens sydøstlige Dragere ogsaa revet ud af deres Leje.