Ungdommens Ingeniørbog

DAMPSKIBE 257 ste Rejse den 8. April 1838 og ankom til New York efter en heldig Overfart den 23. April. Senere byggedes »Great Britain«, der var større end »Great Western«, der desuden var af Træ, medens »Great Britain« var et Jærnskib. Uheldet fulgte dog ogsaa denne Damper, thi paa den tredje Rejse gik den i Land paa Irlands Nordkyst. Der blev den staaende i 11 Maaneder, holdt fly- dende paa Pumperne, indtil den endelig blev slæbt ind til Liverpool. Ved Undersøgelsen viste det sig, at den ingen Skade havde lidt, et Bevis paa Brunels udmærkede Konstruk- tion og paa Jærns Værdi som Skibsbygningsmateriale. Danmark fik i 1819 sin første Damper »Caledonia«, der gik som Postdamper mellem København og Kiel. Først i 1827 fik Norge et Par Dampskibe »Constitution« og* »Prins Carl«. IV Den 1. Maj 1854 foretog Brunel ved at nedlægge Kølen til »Great Eastern« det første Skridt til denne Kæmpekonstruk- tion. Den blev bygget paa Themsen, af Hensyn til den store Længde parallelt med Floden, og ikke mindre end 3,000,000 Nagler blev brugt til Nitningen af de 30,000 Jærnplader. Skibet var ikke klart til Stabelafløbningen før i Slutningen af 1857, men kom endda først i Vandet i Slutningen af Ja- nuar næste Aar, da Skibets store Deplacement (11,000 Tons) gjorde Af løbningen meget vanskelig. Uheldet syntes at følge alle de af Brunel byggede Skibe, og det udeblev heller ikke denne Gang. Foruden financielle Vanskeligheder, fulgte efter den mislykkede Stabelafløbning en Række Uheld: Tak- lerne strakte sig ved det andet Forsøg pa at sætte Skibet i Vandet, og efterhaanden slæbtes Forankringerne med, de hydrauliske Pressere revnede, Kablerne sprængtes, og det ene Skovlhjul stødte paa en Bro. Aldrig saa snart var disse Havarier bragt i Orden, før det andet Skovlhjul stødte paa en af Prammene, som man blev nødt til at sænke. »Great Eastern« havde et Deplacement paa næsten 19,000 Ungdommens Ingeniørbog. 17