Ungdommens Ingeniørbog

264 UNGDOMMENS INGENIØRBOG To andre berømte Oceanflyvere er »Lusitania« og »Mau- retania«, der begge tilhører Cunard Linien. Den første af disse blev som bekendt sænket af en tysk Undervandsbaad ud for Irlands Kyst, hvilket var en af Aarsagerne til, at Amerika indtraadte i Krigen paa de allieredes Side. Indtil 1913 holdtes Hastighedsrekorden af »Lusitania« og »Mauretania«, som havde krydset Atlanterhavet med Gen- nemsnitshastigheder paa henholdsvis 25,5 og 26,01 Knob. Senere byggede Cunard Linien »Aquitania« (Tavle XLIV). Den er 275 m lang, ca. 30 m bred og maaler 28 m fra øverste Dæk til Kølen. Deplacementet er over 46,000 Tons. Skønt den oprindelig var bygget til Kulfyring, er den nu omfor- andret til Oliefyring, og den beskrives som »et pragtfuldt, flydende Hotel«. Den er udstyret med Promenadedæk, Dag- ligstuer, Rygeværelser, Restauranter, Kunstgalleri, Skrive- værelser, Bade- og Gymnastiksale samt Vinterhaver. De finere Soverum er udstyret med almindelige Senge i Stedet for de sædvanlige Standkøjer. Det kan være helt vanskeligt for en Passager at gøre sig klart, at han er om Bord paa et Skib og ikke befinder sig paa et af Londons elegante Hotel- ler. En langtrækkende Radiotelegraf holder stadig Forbin- delse med Land, og gennem Undervands-Signalapparater hol- des der Forbindelse med Fyrskibe og andre Skibe. Slingre- tanke holder Tendensen til Slingring fra den ene Side til den anden Side nede, saa at Passagererne føler det, som om de befandt sig paa det faste Land. Cunard Liniens største Damper er for Tiden »Berenga- ria«, der for nylig er bleven ombygget til Oliefyring. Den gjorde sin første Rejse den 20de Maj 1922 fra Southampton til New York via Cherbourg. Den er 278 m lang, 30 m bred, og dens Deplacement er omkring 51,000 Tons. »Berengaria« har 46 Vandrørskedler, og ved Ombygningen blev hver Kedel forsynet med 5 Brændere, hvilket altsaa udgør 230 Brændere ialt. Samtidig fjernedes alle til Kulfyring hørende Appara- ter, saasom Aske-Ejektorer, Kulophejsningsspil etc., og i Stedet for anbragtes 12,800 m Rør af forskellig Størrelse. Kulkasserne forandredes til Olietanke, hvilket alene slugte ikke mindre end 1000 Tons Staal. Der findes ialt 32 Olie-