Ungdommens Ingeniørbog
Forfatter: Ellison Hawks
År: 1924
Forlag: Gyldendalske Boghandel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 277
UDK: 62(09)
DOI: 10.48563/dtu-0000037
Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
DAMPSKIBE 267
og et Arbejdstryk af 18 kg pr. cm2. En Assistent har Tilsyn
med tre Kedler ad Gangen; der findes ialt 16 Assistenter og
36 Rensere, hvilket giver en Fyrpladsbesætning paa ialt 52
Mand. Havde Skibet været indrettet til Kulfyring, vilde en
Besætning paa 387 Mand have været nødvendig, nemlig 12
Assistenter, 197 Fyrbødere og 178 Kullempere. Maskiner-
nes og Kedlernes samlede Vægt er 8500 Tons, og paa hver
Atlanterhavsrejse bruges gennemsnitlig 7500 Tons Olie. For
at holde Skibet paa samme Vandlinie, erstattes den for-
brændte Oliemængde af en tilsvarende Vægt af Vandballast,
der tages direkte fra Søen.
Opvarmningen i Skibet sker som Regel ved Damp, men
Kahytterne kan ogsaa opvarmes ved Elektricitet. Det elek-
triske Anlæg svarer i Størrelse til en mindre Bys og bestaar
af fem Damp-Generatorer, der hver udvikler 288 kw; Spæn-
ding 150 Volt og Omdrejningstal 200 pr. Minut. I Forbin-
delse med Hovedstationen staar en særlig Generator, som
leverer Lys til 800 Nødlamper, anbragt rundt om i Skibet.
Denne Nød-Generator er ogsaa sat i Forbindelse med Ap-
parater til Baadenes Udsætning, Nød-Radiotelegrafen og
andre Nødapparater. Denne Installation, der drives af en
80 H.K. Diesel Motor, er anbragt 6 m over det vandtætte Dæk.
»Majestic«, der ialt har 9 Dæk, er ca. 30 m bred og 30 m
dyb. Alle Dækkene er af Staal, og fem af dem ligger i den
nederste Del af Skroget og strækker sig i dettes fulde Længde.
Over det femte Dæk findes der fire Overdæk, og syv af de
ni Dæk er til Benyttelse for Passagererne. De er delt i vand-
tætte Afdelinger eller Rum, forbundne med vandtætte Døre,
hvis Mekanisme betjenes fra Kommandobroen. Under Pas-
sagerdækkene deles Skorstenene i flere Dele, der ude i Siderne
(i Borde) fører op over Dækkene, hvor de forenes. Ved dette
Arrangement undgaar man at føre Skorstenene op midt igen-
nem Skibet, hvilket kunde virke generende for Passagererne,
og derved muliggøres ogsaa Indretningen af store Saloner
og Sale midtskibs. En Tur gennem alle Gange og Saloner i
hele Skibet vilde betyde en net lille Spadseretur paa smaa
15 Kilometer. I første Klasses Spisesal er der Plads til 652
Passagerer og i Restauranten yderligere til 200. Spisesalen