Ungdommens Ingeniørbog

Forfatter: Ellison Hawks

År: 1924

Forlag: Gyldendalske Boghandel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 277

UDK: 62(09)

DOI: 10.48563/dtu-0000037

Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 344 Forrige Næste
48 UNGDOMMENS INGENIØRBOG Ikke sjældent anvendes et Spædevandsapparat eller en »Fordamper«, som den ofte kaldes. Gennem denne forvand- les salt Vand til Damp, som atter i et Destillationsapparat fortættes til »fersk Vand«, som kan bruges paa Kedlerne eller til andre Formaal f. Eks. Vask. For søgaaende Dam- pere er denne Installation af stor Betydning; thi da Fersk- vandsbeholdningen af Hensyn til Pladsen er ret begrænset, kan »Fordamperen«s ferske Vand benyttes med stor Fordel. Søvand er fuldstændig uanvendeligt i Højtrykskedler, da det ved Fordampningen efterladte Salt og andre kemiske Dele meget snart dels tilstopper og dels fortærer Kedel- og Damprør, saa Maskineriet bliver ubrugeligt. En ganske tilnærmende Beregning viser, at for hver 1000 HK Maskinen leverer i Løbet af 24 Timer omdannes ca. 125,000 Liter Vand til Damp og kun ca. 200 Liter af disse kan regnes som Tab. Forvandlingen af Damp til Vand, efter at Lavtrykscylin- dren er passeret, fremkalder et Vakuum, saa at Kondensato- ren udøver en sugende Virkning paa Lavtryksstemplets Ud- strømningsside. Ikke alene aftager Dampens Tryk ved at passere gennem de tre Cylindre, men dens Volumen forøges samtidigt. Det er af Hensyn til disse Forandringer, at Cy- lindrene og saavel Ud- og Indstrømningsaabningen gøres større, efterhaanden som Dampen passerer de forskellige Cylindre. Ogsaa en Del af Dampens Varmeevne tabes ved at Dampens Fortætning til Vand forbruger Varme. I en almindelig enkelt- eller dobbeltcylindret Dampma- skine er det nødvendigt at stille Maskinen i en bestemt Stil- ling for at sætte den i Gang; thi det er ikke sikkert, at Ma- skinen, efter at den er blevet standset, netop staar, som den skal af Hensyn til Dampens Indstrømning. Denne Drejning af Akslen kan ske ved Hjælp af Svinghjulet eller gennem en særlig Snækkemekanisme. En Kompoundmaskine med 3 Cylindre kaldes en Tre- gangsmaskine (Tavle V), og er den mest anvendte, skønt man ogsaa har Firgangsmaskiner (Tavle VI) eller Maskiner med endnu flere Cylindre. 1 en Tregangsmaskine kan Cy- linderboringen forholde sig som 4—6—9, men Slaglængden