Ungdommens Ingeniørbog

66 UNGDOMMENS INGENIØRBOG Søm og derpaa pumpe den op. Den vil da, fra at danne en spids Oval, spænde sig ud til den danner en Cirkel. Bourdons Manometer, i hvilket ovennævnte Princip som sagt er anvendt, bestaar af et Metalrør, der er lukket i den ene Ende, medens den anden er loddet til en Hulstøbning, ind i hvilken er skruet en Hane og et Rør, der fører til Kedlen (Fig. 17). Den lukkede Ende af Røret staar gennem et Mel- lemled, der driver en Tandsektor, i Forbindelse med et lille Drev, til hvilket en Viser er befæstet. Naar Damptrykket stiger, vil den frie, lukkede Ende af Røret søge at rette sig ud ganske paa samme Maade som Gummislangen, der var sat i Forbindelse med Cyklepumpen. Dette bevirker, at Tandsektoren drejer sig paa sin Spindel og tager Drevet og Viseren med. Sidstnævnte vil da bevæge sig henover Mano- meterskiven, paa hvilken Trykket er anført. Naar Trykket falder, sker Bevægelsen modsat, og Metalrøret vil efter- haanden komme tilbage til sin oprindelige Stilling. VIII Kedlen kan forsynes med Vand ad to Veje, dels gennem Pumper og dels gennem Injektorer. Pumper bruges som Regel i stationære Kedler og Skibskedler og er af den almin- delige Trykpumpstype. Injektorer anvendes i Lokomotiv- og undertiden i stationære Kedler. Injektoren blæser Vandet ind i Kedlen ved Hjælp af Dampens Tryk, idet Dampen ledes gennem et Rør, der ender i en Straalespids. Denne Spids udmunder i et konisk Hulrum, der staar i Rørforbindelso med en Vandtank. Dampen farer gennem Røret og ud af Straalespidsen med stor Hastighed og suger derved Vandet op fra Beholderen. Den selvstartende Injektor kontrollerer automatisk Vandtilgangen og forlanger ikke samme Pasning som den almindelige Type. I Lokomotivkedler kan man spare ved at lade Spildedampen fra Cylindrene drive Injektoren. Da Spildedampen muligvis ikke har tilstrækkelig Kraft til at overvinde Modtrykket i Kedlen, lader man den ofte kun