Ungdommens Ingeniørbog

Forfatter: Ellison Hawks

År: 1924

Forlag: Gyldendalske Boghandel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 277

UDK: 62(09)

DOI: 10.48563/dtu-0000037

Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 344 Forrige Næste
76 UNGDOMMENS INGENIØRBOG man ved Bevægelsen af Verdens højeste Kanalsluse i Peter- borough i Canada. Den hydrauliske Presses ydre Diameter er ca. 2Vs m, Stemplets 2 m og Slaglængden 20 m. Trykket i Pressen er under Løftningen 43 kg pr. cm2. Porten og Spillene, der drives ved hydraulisk Kraft, kan faa Slusen til at løfte et Skib med Besætning og Last til en Højde af godt 20 m i 6V2 Minut. Elektrisk Transmission har vundet almindelig Udbre- delse paa Grund af dens store Ydeevne, Økonomi og lette Behandling’smaade. Dynamostrømmene føres fra en Cen- tralstation gennem Ledninger til Elektromotorer, anbragte næsten overalt uanset Afstanden til Centralstationen. Jævn- og Vekselstrøm bruges begge over korte Afstande, men til længere Afstande bruges næsten udelukkende Vekselstrøm. Grunden hertil er, at for at elektrisk Kraft skal kunne over- føres økonomisk, maa Spændingen være høj, thi ellers vilde Kobberet til Kablerne blive altfor kostbart, da disses Tvær- snit maatte forøges. Jævnstrøm kan nu til Dags vanskeligt bringes op paa højere Spænding end 3000 Volt, selv om man ganske vist ved at koble flere Dynamoer sammen i Serie har opnaaet en Spænding paa 25000 Volt og derover. Med Vekselstrøm kan derimod nok faas Spændinger paa 50000 Volt eller mere, og denne Spænding kan senere igen nedsæt- tes til en passende Brugsspænding. Den sædvanlige Fremgangsmaade er at frembringe Vekselstrøm af høj Spænding, overføre den gennem Kabler til Bistationer, og dér nedsætte den til en passende Arbejds- spænding ved Hjælp af Transformatorer, og paa samme Tid omforme den til Jævnstrøm ved Hjælp af Motorgeneratorer. Den sædvanlige Lysspænding er 220 Volt, for Sporvogne 4 å 500 Volt. Elektrisk Overførsel benyttes overalt til Sporvejsdrift og har i Jærnbaner vist sig Dampen overlegen. Elektriciteten finder stadig større og større Anvendelse, og det kan jo ikke nægtes, at elektrisk Overførsel har mange Fordele, saasom høj Virkningsgrad, optager ringe Plads, er let at behandle og betjene og er ganske fri for Snavs, Varme, Støj og Rystelser.