Ungdommens Ingeniørbog

78 UNGDOMMENS INGENIØRBOG til en vis Grad repræsenterede Dampturbinens Reaktions- Princip om end paa en ganske primitiv Maade. Aabenbart har Heros »Dampkugle« imidlertid haft større Betydning, end man egentlig havde tillagt den. Turbinens første Mand, Charles Parsons, har saaledes for et Aars Tid siden offentliggjort, at han i 1893 lod fremstille en Model af Heros Turbinekugle. Ved Forsøg med denne opnaaede han ved Anvendelse af rigeligt Vakuum i Forbindelse med et passende Damptryk lige saa gode Resultater, som med en enkeltvirkende Dampmaskine. Omkring 1629 opfandt Italieneren Giovanni Branca en »Aktions«-Turbine, som paa mange Maader mindede om et af Vand drevet Vandhjul. Turbinehjulet var udstyret med Blade eller Skovle, som blev paavirkede af en Dampstraale, efterhaanden som de passerede Straalerøret, saaledes at Hjulet og dets Aksel drejede rundt (a. Tavle IX). I de følgende Aar foretoges mange Forsøg baade med Vand- og Dampturbiner, men først saa sent som i 1827 op- fandt Fourneyron den moderne Vandturbine. Amerikaneren Francis opfandt i 1849 en meget effektiv Vandturbine, der senere blev forbedret af Jouval og Girard og stadig benyttes i moderne Vandturbineanlæg. Efter Brancas Tid forblev Dampturbineproblemet gan- ske upaaagtet liggende hen i omtrent tre Aarhundreder, og selve den geniale James Watt synes ikke at have været op- mærksom paa Dampturbinens store Muligheder i Sammen- ligning med den frem- og tilbagegaaende Maskines. Opfindelsen af Dampturbinen har været tilskrevet New- comen nogle faa Aar efter at James Watt i 1760 havde op- fundet Kondensatoren; men man kender meget lidt til hele denne Sag, og nogen praktisk Betydning har den sikkert ikke haft. II Den moderne Dampturbines Historie kan i Virkeligheden først skrives fra Aaret 1837, da Gileman opfandt en Tur- bine, i hvilken Dampen efterhaanden kunde opnaa Ekspan-