Ungdommens Ingeniørbog
Forfatter: Ellison Hawks
År: 1924
Forlag: Gyldendalske Boghandel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 277
UDK: 62(09)
DOI: 10.48563/dtu-0000037
Paa dansk ved kaptajn H.C. Ullidtz. Oplag:10.000 Eksemplarer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
TURBINER
79
sion paa Grund af Turbinens voksende Diameter. Omkring
1890 opfandt Svenskeren de Laval en ret anvendelig Damp-
turbine, til Dels baseret paa samme Princip som Heros gamle
Reaktionsturbine.
Dampturbinens største Fremskridt skyldes Englænderen
Charles A. Parsons, som i 1884 fremkom med en lille Tur-
bine, der med 4800 Omdrejninger pr. Minut gav 6 H. K.
Den var koblet direkte til en elektrisk Generator (a. Tavle
X) og indtager nu sammen med andre berømte Opfindelser
en Hædersplads i Videnskabernes Museum i South Kensing-
ton, en Plads, som med Rette tilkommer den, da denne Tur-
bine-Generator, der forøvrigt blev bygget i Gateshead-on-
Tyne, uden Tvivl betegner en ny »Æra« i Maskinens Hi-
storie.
I Løbet af de næste 5 Aar blev der bygget en Del af disse
Smaaturbiner, af hvilke den største var paa 75 kw. De blev
saa godt som alle benyttet i direkte Forbindelse med elektri-
ske Generatorer, der anvendtes til Belysning om Bord i Skibe
og i Værksteder; men allerede paa dette Tidspunkt kunde
Turbinen taale Sammenligning med den da almindelig an-
vendte frem- og tilbagegaaende Maskine (Stempelmaskinen).
Der blev foretaget enkelte Forbedringer, idet f. Eks. Om-
drejningstallet, der var steget til 10,000, blev reduceret til
omtrent det halve; men det største Fremskridt skete dog i
1894, da Turbinens Blade eller Skovle fik en anden Form,
og fra det Tidspunkt udvikles den lille, ubetydelige Turbine
ret hurtigt til Nutidens Kæmpeturbiner.
Dampturbinerne deles i to Hovedtyper, 1) Aktions- og
2) Reaktionsturbiner. De første, der ogsaa undertiden kal-
des Impulsturbiner, er ret enkle i deres Konstruktion, idet
der gennem Damptude kastes en Dampstraale ind paa en
Række Blade eller Skovle paa et stort Hjul, som derigennem
bringes til at rotere. Dampens fuldstændige Ekspansion fin-
der Sted før Bladene naas, og dens Energi optræder derfor
i kinetisk Form. Vi har allerede omtalt, at ethvert Legeme
i Bevægelse, f. Eks. et Svinghjul i Fart eller strømmende
Vædsker og Gasarter, repræsenterer en saadan kinetisk
Energi. Ethvert Fluidum med kinetisk Energi har ogsaa