Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London

Forfatter: Harald Faber

År: 1896

Forlag: Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri (F. Dreyer)

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 38

UDK: 38(...)

Afgiven til Landbrugsministeriet den 30te og 6te September 1896.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 54 Forrige Næste
der, for at faa Udlosningen til at skride frem samtidig med de andre Damperes og i Tide til Godstogenes Afgang. Losningen af Skibene, som begynder ved Midnatstid, er gjærne færdig Kl. 6. Kl. 3 begynder Paalæsningen i Jernbanevognene. Der afgaa specielle Smørtog Kl. 6, 8 og IOV2 Morgen. I Retning af Varernes, særlig Smørrets, Afkjøling soger D. F. D. S. og det jysk-engelske Selskab at bøde paa Mangelen af virkelig afkjølede Dampere ved at anbringe Iskasser i Lasterne. Til Afkjøling af Lasten før Indladningen og under Sejladsen havde «Constantin» f. Ex. paa Rejsen den 23de Juli brugt 30 Tons Is. Der anbringes ogsaa Isblokke i de Jernbanevogne, der fører Smørret fra Newcastle. Nytten af disse Isblokke, som staar paa Vognenes Bund, er dog maaske tvivlsom , navnlig naar Vognene som Regel er vel ventilerede eller delvis aabne paa Siderne, en iovrigt meget heldig Egenskab ved disse overdækkede Vogne, naar de bruges til Smør. Der gjøres saaledes fra 1). F. 1). S.s og dettes Agenters Side, hvad der gjøres kan, for at Varerne ikke skal lide under Sejladsen eller under Udlosningen. Men ligesom der selvfølgelig kan naas endnu videre ved de afkjølede Dampere, der er under Bygning, saaledes kunde der navnlig ogsaa skaffes betydelig bedre Forhold til Veje for Varernes Oplægning. Man gjør det bedste man kan under de forhaandenværende Forhold, men disse er, paa Grund af Newcastle Korporations mangelfulde Vilje til at forbedre dem, alt andet end tilfredsstil- lende. Der maa her skjeines mellem de forskjellige Linier. Kjøb enh avner - Baad ene «Constantin» og «Georg» (Agenter D’Hrr. Nielsen og Andersen) lægger ti] ved et stort ud- mærket, overdækket stenmurs Skur, ca. 350 Fod langt og 60 Fod bredt, som naar helt ud til Bolværket. I dette Skur oplægges og sorteres Varerne, og derfra løftes de ind 1 de lukkede Jernbane- vogne, som (fra Kl. 3 om Morgenen) anbringes umiddelbart udenfor Skydedørene i den Kajen modstaaende Langvæg. Det Smør, der skal indlades i de først afgaaende Jernbanevogne, bestemt for Man- chester og Distrikt, anbringes, i Tilfælde af tørt Vejr, paa Pladsen 2 ■li