Beretning og Betænkning om Forbindelsen Esbjerg - Midtengland
og om Indførselen af dansk Flæsk over Millwall Dock i London
Forfatter: Harald Faber
År: 1896
Forlag: Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri (F. Dreyer)
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 38
UDK: 38(...)
Afgiven til Landbrugsministeriet den 30te og 6te September 1896.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
der, for at faa Udlosningen til at skride frem samtidig med de
andre Damperes og i Tide til Godstogenes Afgang. Losningen
af Skibene, som begynder ved Midnatstid, er gjærne færdig Kl. 6.
Kl. 3 begynder Paalæsningen i Jernbanevognene. Der afgaa specielle
Smørtog Kl. 6, 8 og IOV2 Morgen.
I Retning af Varernes, særlig Smørrets, Afkjøling soger D.
F. D. S. og det jysk-engelske Selskab at bøde paa Mangelen af
virkelig afkjølede Dampere ved at anbringe Iskasser i Lasterne.
Til Afkjøling af Lasten før Indladningen og under Sejladsen havde
«Constantin» f. Ex. paa Rejsen den 23de Juli brugt 30 Tons Is.
Der anbringes ogsaa Isblokke i de Jernbanevogne, der fører Smørret
fra Newcastle. Nytten af disse Isblokke, som staar paa Vognenes
Bund, er dog maaske tvivlsom , navnlig naar Vognene som Regel
er vel ventilerede eller delvis aabne paa Siderne, en iovrigt meget
heldig Egenskab ved disse overdækkede Vogne, naar de bruges
til Smør.
Der gjøres saaledes fra 1). F. 1). S.s og dettes Agenters Side,
hvad der gjøres kan, for at Varerne ikke skal lide under Sejladsen
eller under Udlosningen. Men ligesom der selvfølgelig kan naas
endnu videre ved de afkjølede Dampere, der er under Bygning,
saaledes kunde der navnlig ogsaa skaffes betydelig bedre Forhold
til Veje for Varernes Oplægning.
Man gjør det bedste man kan under de forhaandenværende
Forhold, men disse er, paa Grund af Newcastle Korporations
mangelfulde Vilje til at forbedre dem, alt andet end tilfredsstil-
lende. Der maa her skjeines mellem de forskjellige Linier.
Kjøb enh avner - Baad ene «Constantin» og «Georg»
(Agenter D’Hrr. Nielsen og Andersen) lægger ti] ved et stort ud-
mærket, overdækket stenmurs Skur, ca. 350 Fod langt og 60 Fod
bredt, som naar helt ud til Bolværket. I dette Skur oplægges og
sorteres Varerne, og derfra løftes de ind 1 de lukkede Jernbane-
vogne, som (fra Kl. 3 om Morgenen) anbringes umiddelbart udenfor
Skydedørene i den Kajen modstaaende Langvæg. Det Smør, der
skal indlades i de først afgaaende Jernbanevogne, bestemt for Man-
chester og Distrikt, anbringes, i Tilfælde af tørt Vejr, paa Pladsen
2
■li